Rower Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Coil
40500,00 zł
Rower Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Coil nie idzie na kompromisy. Czy pochłania nierówności niczym duży rower? Oczywiście. Czy daje kontrolę przy krótkim skoku, zwinność i wydajność? Bez wątpienia. Czy zapewnia niebywałą personalizację, która sprawia, że stanie się idealnym kompanem dla jedynej osoby, która tak naprawdę się liczy, czyli dla Ciebie? Tak, tak, tak!
- Lekka rama i tylny trójkąt z włókna węglowego FACT 11m
- Niezwykle wytrzymałe koła Roval Traverse z piastami DT Swiss 370
- Najwyższej jakości damper sprężynowy Öhlins TTX 22 M, dostrojony przez Ride Dynamics
- Dzięki widelcowi Öhlins RXF38 M.2 29 160mm przejedziesz po wszystkim
- Wytrzymała i płynna zmiana przełożeń dzięki napędowi SRAM GX Eagle AXS T-Type
- Mocne, 4-tłoczkowe hamulce TRP DH-R EVO z doskonałą modulacją
- Regulowana sztyca PNW LOAM
- Dożywotnia wymiana łożysk zawieszenia dla pierwszego właściciela
- Kompatybilny tylko z napędami elektronicznymi
Rower Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Coil
Rower Specialized Stumpjumper 15 Öhlins Coil nie idzie na kompromisy. Czy pochłania nierówności niczym duży rower? Oczywiście. Czy daje kontrolę przy krótkim skoku, zwinność i wydajność? Bez wątpienia. Czy zapewnia niebywałą personalizację, która sprawia, że stanie się idealnym kompanem dla jedynej osoby, która tak naprawdę się liczy, czyli dla Ciebie? Tak, tak, tak!
KINEMATYKA IDEALNA Stumpjumper 15 to kwintesencja roweru trailowego, co oznacza, że równoważy on wydajność i optymalne zarządzanie siłą uderzenia. Jeśli chodzi o anti-squat, to osiągnęliśmy równowagę pomiędzy poprzednim Stumpjumperem a Stumpjumperem EVO, przy czym oba z nich miały wyjątkowe właściwości podjeżdżania.
WYJĄTKOWA GEOMETRIA Geometria zapewnia możliwości dużego roweru wówczas, gdy tego potrzebujesz, zwinność na wąskich odcinkach i żywe prowadzenie na podjazdach. Obszerny kokpit gwarantuje wyśrodkowaną pozycję na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Niski suport, płaski kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca zapewniają stabilność na nierównościach.
JEŹDZISZ PO SWOJEMU Zintegrowana regulacja geometrii sprawia, że Stumpjumper 15 to rower trailowy o największym zakresie dopasowania. Sześć różnych ustawień pozwala dostosować jego parametry do każdego stylu jazdy i terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu można regulować, by uzyskać stabilność bądź prześwit.
FORMA FUNDUJE FRAJDĘ Możemy stworzyć najbardziej sztywną ramę na świecie, ale zbyt duża sztywność wcale nie jest taka dobra. By sprawić, że rower i rowerzysta staną się jednością, niezbędna jest pewna podatność ramy. Cała opracowana przez nas rama z włókna węglowego FACT 11M i aluminium M5 – przód, tył i link między nimi – została zaprojektowana jako jedna całość, która osiąga cel sztywności wyznaczony przez nas dla jazdy w terenie.
ROZMIAR KÓŁ Wszystkie modele wyposażone w damper sprężynowy posiadają koła typu mullet (29/27.5″). Wszystkie modele w rozmiarach S1 i S2 również posiadają koła mullet, co zapewnia idealną geometrię dla niższych rowerzystów.
RÓŻNE WIELKOŚCI KÓŁ Dzięki naszym opcjonalnym linkom zawieszenia możesz wybierać między dużymi kołami z przodu i z tyłu lub wariantem z 27,5-calowym tylnym kołem, aby uzyskać bardziej zwrotną i zwinną jazdę. Niezależnie od tego, co wybierzesz, geometria pozostanie bez zmian.
SPRZĘT ZABIERASZ ZE SOBĄ Nasza przełomowa innowacja SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 zwiększa zakres przechowywania w dolnej rurze. To najpłynniej działający system na świecie, który jest odporny na warunki pogodowe oraz w pełni zintegrowany z rowerem.
WYTRZYMA WIĘCEJ NIŻ TY Nasze rowery z pełnym zawieszeniem tworzymy tak, by wytrzymały długie lata. Oferujemy również pełne wsparcie i warunki do tego, by jak najdłużej zatrzymać Cię na szlaku. Jednym z wielu przejawów tego wsparcia jest na przykład bezkonkurencyjna dożywotnia wymiana łożysk zawieszenia dla pierwszego właściciela.
- Lekka rama i tylny trójkąt z włókna węglowego FACT 11m
- Niezwykle wytrzymałe koła Roval Traverse z piastami DT Swiss 370
- Najwyższej jakości damper sprężynowy Öhlins TTX 22 M, dostrojony przez Ride Dynamics
- Dzięki widelcowi Öhlins RXF38 M.2 29 160mm przejedziesz po wszystkim
- Wytrzymała i płynna zmiana przełożeń dzięki napędowi SRAM GX Eagle AXS T-Type
- Mocne, 4-tłoczkowe hamulce TRP DH-R EVO z doskonałą modulacją
- Regulowana sztyca PNW LOAM
- Dożywotnia wymiana łożysk zawieszenia dla pierwszego właściciela
- Kompatybilny tylko z napędami elektronicznymi
Specyfikacje techniczne
Frameset
Rama: FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel
SWAT: SWAT 4.0 internal downtube storage
Zacisk sztycy: Alloy, 38.6mm
Suspension
Amortyzator: Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics trail tune, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 210×55, S2: 434lbs, S3: 480lbs, S4: 525lbs, S5: 571lbs, S6: 605lbs
Widelec: Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 15x110mm, 44mm offset, 160mm of travel
Cockpit
Sztyca: PNW Loam Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
Mostek: Deity, 35mm clamp, 35mm length
Siodło: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
Chwyty kierownicy: Diety, Supracush, Black
Kierownica: Deity, Racepoint, 5-degree upsweep, 9-degree backsweep, 810 width, S2: 25mm rise
Brakes
Przedni hamulec: TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
Tylny hamulec: TRP DH-R EVO, 4-piston caliper, hydraulic disc, 203mm
Drivetrain
Manetki: SRAM AXS POD Controller
Tylna przerzutka: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur
Kaseta: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
Mechanizm korbowy: SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, 55mm Chainline, S2-S3:165mm, S4-S6: 170mm
Suport: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
Wheels & Tires
Obręcze: Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: 27.5
Przednia piasta: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
Tylna piasta: DT Swiss 370, 12x148mm, 32h
Szprychy: Sapim Force
Przednia opona: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″
Tylna opona: Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9/T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5×2.3″
Dętki: Standard, Presta valve
Waga
Dynamo: 221405
Dynamo: 15.30kg (33 lb, 11.7 oz)
Waga Rozmiar: S4
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm |
| Handlebar Width | 810mm | 810mm | 810mm | 810mm | 810mm |
| Stem Length | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 150mm | 170mm | 200mm | 200mm | 200mm |
| Stack | 621mm | 630mm | 644mm | 657mm | 671mm |
| Reach | 420mm | 445mm | 470mm | 495mm | 525mm |
| Headtube Length | 100mm | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm |
| Headtube Angle | 64° | 64° | 64° | 64° | 64° |
| BB Height | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
| BB Drop | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| Trail | 134mm | 134mm | 134mm | 134mm | 134mm |
| Fork Length (full) | 573mm | 573mm | 573mm | 573mm | 573mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 755mm | 785mm | 816mm | 848mm | 884mm |
| Chainstay Length | 432mm | 432mm | 432mm | 442mm | 442mm |
| Wheelbase | 1186mm | 1216mm | 1247mm | 1288mm | 1325mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 574mm | 596mm | 625mm | 649mm | 678mm |
| Bike Standover Height | 751mm | 745mm | 745mm | 745mm | 751mm |
| Seat Tube Length | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat Tube Angle | 76.5° | 76.5° | 76° | 76° | 76° |
| Saddle Height for Effective ST Angle | 690mm | 735mm | 780mm | 825mm | 870mm |
| Max Seatpost Insertion | 245mm | 255mm | 255mm | 285mm | 285mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Podobne produkty
Aby zapewnić masom radość z EVO, wzięliśmy naszą ramę z włókna węglowego FACT 11m (tak, tę samą co S-Works), wyposażyliśmy ją w kuloodporny 12-biegowy napęd SRAM GX Eagle i wytrzymały jak- przybij zestaw felg aluminiowych i puść go luzem, aby niszczyć wszędzie niczego niepodejrzewające szlaki.e.
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż rower na szlaki; to saneczkarstwo stworzone do pokonywania najtrudniejszych szlaków. Całkowicie nowy projekt, regulowany kąt główki ramy, 150 mm skoku dostosowanego do osiągów i możliwość dopasowania rozmiaru S sprawiają, że ten rower to absolutny hit. S-Works Stumpjumper EVO — zaszalej.
W prawdziwym stylu S-Works, S-Works Stumpjumper EVO jest zbudowany do samego końca. Zawieszenie widelca Fox Factory i manetki tylnego amortyzatora, czterotłokowe hamulce SRAM Code RSC i pełna bezprzewodowa grupa osprzętu SRAM AXS uzupełniają tę godną pożądania konstrukcję.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki zupełnie nowemu Stumpjumper Expert zamknęliśmy uczucie „nowego dnia na rowerze” i przenieśliśmy je na radykalnie nowy rower na szlaki, tak zwinny, tak żywy i tak dostrojony do szlaku, że sprawia wrażenie przedłużenia twoje ciało. Lewituj na podjazdach. Zdziesiątkuj zjazdy. Stumpjumper Expert sprawi, że ponownie zastanowisz się, jak powinien jeździć rower na szlaki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dlaczego miałbyś być zmuszony do wyboru pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie powinieneś. Wejdź do świata nowego Tarmac’a – wspinaj się na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a następnie zjedź na najszybszym. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, od naszej biblioteki kształtów FreeFoil po zupełnie nową ramę Rider-First Engineered™, aby dostarczyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni dokonywania wyboru pomiędzy rowerami “aero” i “lekkimi” dobiegły końca – całkowicie nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, który rządzi nimi wszystkimi.
Brak w magazynie
Cztery dekady po tym, jak pierwszy Specialized Allez trafił na drogi, nowy Allez jest najlepszy w historii. Najlżejszy w swojej klasie* zapewnia większą pewność, wszechstronność i wydajność niż kiedykolwiek wcześniej – większej liczbie rowerzystów niż kiedykolwiek wcześniej. Niezależnie od tego, czy szukasz najwyższej jakości aluminium, szukasz roweru na weekendowe przejażdżki i szybkie dojazdy do pracy, czy też dopiero zaczynasz swoją podróż po drogach, wyczynowa droga zaczyna się od Allez.
Brak w magazynie