Rower Specialized Enduro Pro
45300,00 zł
Rower Specialized Enduro Pro od zawsze był prawdzią bestią. Nie inaczej jest z tą wersją. Oto maszyna ze skokiem 170 mm do konkretnego zjeżdżania, która jednocześnie podjeżdża z zaskakującą łatwością. Całość dopełnia najwyższej klasy zawieszenie RockShox, 4-tłoczkowe hamulce SRAM Maven Silver, napęd SRAM Eagle X0 T-TYPE AXS i koła Roval Traverse HD i9.
Rower Specialized Enduro Pro
Rower Specialized Enduro Pro od zawsze był prawdzią bestią. Nie inaczej jest z tą wersją. Oto maszyna ze skokiem 170 mm do konkretnego zjeżdżania, która jednocześnie podjeżdża z zaskakującą łatwością. Całość dopełnia najwyższej klasy zawieszenie RockShox, 4-tłoczkowe hamulce SRAM Maven Silver, napęd SRAM Eagle X0 T-TYPE AXS i koła Roval Traverse HD i9.
- NIEWIARYGODNIE SPRAWNY
- NIESAMOWICIE SZYBKI — W GÓRĘ I W DÓŁ SZLAKU
- SZYBKOŚĆ ZACZYNA SIĘ OD DOPASOWANIA
- BARDZIEJ NIEUGIĘTY NIŻ TY: Budujemy nasze rowery z pełnym zawieszeniem, by były trwałe i z łatwością wytrzymywały lata ostrej jazdy, oraz posiadały najlepsze wsparcie i gwarancję, dzięki którym nie opuścisz ulubionych tras nawet na moment. Nikt nie pobije dożywotniej wymiany łożysk zawieszenia, którą gwarantujemy pierwszemu właścicielowi.
Specyfikacje techniczne
Rama z widelcem
Rama: FACT 11m carbon chassis and rear-end, 29 S-Sizing Enduro Race Geometry, SRAM Universal Derailleur Hanger, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, 170mm of travel
Mocowanie sztycy: Alloy, 38.6mm
SWAT: SWAT internal downtube storage
Zawieszenie
Amortyzator tylny: RockShox Vivid Ultimate, Ride Dynamics Trail Tune, adjustable hydraulic bottom out, adjustable rebound and high/low speed compression, 205×60, Trunnion
Widelec: RockShox Zeb Ultimate, Charger 3.1 damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel
Hamulce
Hamulec przedni: SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm HS2 Rotor
Hamulec tylny: SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor
Napęd
Manetki: SRAM AXS POD Controller
Przerzutka tylna: SRAM X0 Eagle Transmission Derailleur
Kaseta: SRAM X0 Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t
Łańcuch: SRAM X0 Eagle Transmission Flattop Chain
Korba: SRAM X0 Eagle Crankset, 32T ring, S2-S3:165mm, S5-S6: 170mm
Suport: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded
Koła i opony
Obręcze: Roval Traverse HD, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready
Piasta przednia: Industry 9 1/1, 15x110mm, 28h
Piasta tylna: Industry 9 1/1, 12x148mm, 32h
Szprychy: Sapim D-Light
Opona przednia: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″
Opona tylna: Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″
Dętki: Standard, Presta valve
Kokpit
Mostek: Industry 9 Moutain stem, 35mm clamp, 40mm length
Kierownica: Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S2: 780mm: S3-S5: 800mm
Chwyty: Deity Lockjaw
Siodełko: Bridge Expert with MIMIC, Hollow Ti rails, S2: 155mm, S3-S5: 143mm
Sztyca: Bike Yoke, Revive Max, 34.9, S2-S3: 160mm, S4-S5: 185mm
Szczegóły produktu
Identyfikator produktu: 276010
Masa
Masa: 16.04kg (35 lb, 5.8 oz)
Masa Rozmiaru: S4
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| S2 | S3 | S4 | S5 | |
|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm |
| Handlebar Width | 780mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Stem Length | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 160mm | 160mm | 185mm | 185mm |
| Stack (low BB) | 616mm | 620mm | 629mm | 638mm |
| Reach (low BB) | 437mm | 464mm | 487mm | 511mm |
| Head-Tube Length | 95mm | 100mm | 110mm | 120mm |
| Head-Tube Angle (low BB) | 63.9° | 63.9° | 63.9° | 63.9° |
| Head-Tube Angle | 64.3mm | 64.3mm | 64.3mm | 64.3mm |
| B-B Height (low BB) | 347mm | 347mm | 347mm | 347mm |
| B-B Height | 354mm | 354mm | 354mm | 354mm |
| B-B Drop (low BB) | 28mm | 28mm | 28mm | 28mm |
| B-B Drop | 21mm | 21mm | 21mm | 21mm |
| Trail (low BB) | 132mm | 132mm | 132mm | 132mm |
| Fork Length (full) | 581mm | 581mm | 581mm | 581mm |
| Fork Rake/Offset | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
| Front-Center (low BB) | 777mm | 806mm | 833mm | 862mm |
| Chain-Stay Length | 442mm | 442mm | 442mm | 442mm |
| Wheelbase | 1217mm | 1246mm | 1274mm | 1302mm |
| Seat-Tube Length | 400mm | 420mm | 440mm | 465mm |
| Seat-Tube Angle | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Top Tube Length (Horizontal) | 591mm | 619mm | 644mm | 670mm |
Podobne produkty
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Aby zapewnić masom radość z EVO, wzięliśmy naszą ramę z włókna węglowego FACT 11m (tak, tę samą co S-Works), wyposażyliśmy ją w kuloodporny 12-biegowy napęd SRAM GX Eagle i wytrzymały jak- przybij zestaw felg aluminiowych i puść go luzem, aby niszczyć wszędzie niczego niepodejrzewające szlaki.e.
Całkowita kontrola, niezrównane zawieszenie pochłaniające nierówności i precyzyjnie regulowana geometria to cechy charakterystyczne zupełnie nowego Stumpjumpera EVO Expert. Dodaj do tego konstrukcję, która łączy w sobie jakość, przystępną cenę i trwałość, a będzie to idealny partner na szlakach, niezależnie od tego, gdzie są te szlaki i jak bardzo są hałaśliwe.
Brak w magazynie
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
S-Works Crux jest wyposażony w najwyższą hydrauliczną grupę osprzętu SRAM RED eTap AXS z hamulcami tarczowymi, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CLX Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Linia Aethos obiecuje trzy rzeczy — wyjątkową lekkość, doskonale wyważone właściwości jezdne i niezaprzeczalny styl — a ten profesjonalista nie jest wyjątkiem. Aethos: Miliardy obliczeń w dążeniu do jednego – idealnej jazdy.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie