Rama Specialized Demo Race Frameset
16600,00 zł
The same chassis piloted to riotous success in its very first season on the World Cup circuit, the Specialized Demo Race Frameset frameset brings 27.5/29-inch rear wheel compatibility to the fore in the search for the optimal balance of speed, traction, and maneuverability while allowing for unmatched versatility.
- Dostawa i zwrot
tekst do zwrotów
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce tristique vel eros nec luctus. Integer interdum turpis ac bibendum rutrum. Morbi ac turpis nisl. Donec eu dui sit amet magna sollicitudin cursus. Mauris odio sapien, placerat egestas porttitor in, porta mollis nisl. Aliquam erat volutpat. Ut in diam laoreet, condimentum ligula sit amet, rhoncus nibh. Phasellus finibus sapien a volutpat rutrum. Ut blandit eros quis turpis iaculis commodo. Sed iaculis mauris urna, eget volutpat ipsum dapibus quis.dział
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce tristique vel eros nec luctus. Integer interdum turpis ac bibendum rutrum. Morbi ac turpis nisl. Donec eu dui sit amet magna sollicitudin cursus. Mauris odio sapien, placerat egestas porttitor in, porta mollis nisl. Aliquam erat volutpat. Ut in diam laoreet, condimentum ligula sit amet, rhoncus nibh. Phasellus finibus sapien a volutpat rutrum. Ut blandit eros quis turpis iaculis commodo. Sed iaculis mauris urna, eget volutpat ipsum dapibus quis.Pomoc
Email: sklep@bikespot.pl Phone: +48 111 222 333 - Zadać pytanie
The same chassis piloted to riotous success in its very first season on the World Cup circuit, the Specialized Demo Race Frameset frameset brings 27.5/29-inch rear wheel compatibility to the fore in the search for the optimal balance of speed, traction, and maneuverability while allowing for unmatched versatility.
Öhlins’s TTX22M.2 coil shock gives you a head start on suspension perfection, just hang your time-tested race kit before you pick up the search where we left off, and there’s a good chance you’ll find a few podiums along the way.
- The Demo Race M5 alloy frame is fully optimized to take advantage of the traction benefits of a 29-inch front wheel and the increased manueverability of a 27.5-inch rear wheel while maintaiining the ability to change your rear wheel size to 29-inch to suit different terrain and riding styles with an adjustable rear end that ensures chainstay length and bottom-bracket height stay dialed no matter the hoop size.
- The Öhlins TTX22M.2 coil shock is designed to handle the most challenging World Cup Downhill tracks, offering external low speed compression and rebound adjustment while the Trunnion mount offers extra bushing overlap for increased durability.
Specyfikacje techniczne
Cockpit
Saddle: Body Geometry Henge DH, hollow titanium rails, 130mm
SeatPost: Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp
Frameset
Frame: M5 alloy, Style-Specific DH Geometry, horst pivot flip chip for 27.5 or 29 rear wheel, BSA threaded BB, full internal cable routing with option for full external brake, 148mm rear spacing, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 200mm of travel
Seat Binder: Alloy, 34.9mm
Suspension
Rear Shock: Öhlins TTX22M.2 Coil, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, Trunnion mount, 225×75
Weight
Weight: 5.46kg (12 lb, .6 oz)
Weight Size: S3
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
S2 | S3 | S4 | |
---|---|---|---|
Saddle Width | 130mm | 130mm | 130mm |
Seatpost Length | 367mm | 367mm | 367mm |
Stack | 632mm | 632mm | 632mm |
Stack (29 mid) | 629mm | 629mm | 629mm |
Stack (27.5 mid) | 635mm | 635mm | 635mm |
Reach | 426mm | 446mm | 466mm |
Reach (29 mid) | 430mm | 450mm | 470mm |
Reach (27.5 mid) | 423mm | 443mm | 463mm |
Head-Tube Length | 105mm | 105mm | 105mm |
Head-Tube Angle | 62.8° | 62.8° | 62.8° |
Head-Tube Angle (29 mid) | 63.2° | 63.2° | 63.2° |
Head-Tube Angle (27.5 mid) | 62.5° | 62.5° | 62.5° |
B-B Height | 350mm | 350mm | 350mm |
B-B Height (29 mid) | 355mm | 355mm | 355mm |
B-B Height (27.5 mid) | 345mm | 345mm | 345mm |
B-B Drop | 25mm | 25mm | 25mm |
Trail | 130mm | 130mm | 130mm |
Trail (29 mid) | 127mm | 127mm | 127mm |
Trail (27.5 mid) | 132mm | 132mm | 132mm |
Fork Rake/Offset | 56mm | 56mm | 56mm |
Front-Center | 801mm | 821mm | 841mm |
Front-Center (29 mid) | 801mm | 821mm | 841mm |
Front-Center (27.5 mid) | 801mm | 821mm | 841mm |
Chain-Stay Length (29) | 448mm | 448mm | 448mm |
Chain-Stay Length (27.5) | 438mm | 438mm | 438mm |
Chain-Stay Length (mid) | 443mm | 443mm | 443mm |
Wheelbase (27.5) | 1239mm | 1259mm | 1279mm |
Wheelbase (29) | 1249mm | 1269mm | 1289mm |
Wheelbase (mid) | 1244mm | 1264mm | 1284mm |
Seat-Tube Length | 394mm | 420mm | 420mm |
Seat-Tube Angle | 78.2° | 76.8° | 76.8° |
Seat-Tube Angle (29 mid) | 78.5° | 77.1° | 77.1° |
Seat-Tube Angle (27.5 mid) | 77.8° | 76.4° | 76.4° |
- Ramy rowerowe
- Części rowerowe
- Akcesoria
- Chemia rowerowa
- Rowery
Podobne produkty
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
Crux Pro jest wyposażony w precyzyjną i szybko zmieniającą się hydrauliczną grupę osprzętu SRAM Force 1 eTap AXS z hamulcem tarczowym, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CL Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. Diverge STR Expert zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany na bazie grupy osprzętu SRAM Rival eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i efektywną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie, które sprosta każdej przejażdżce. Rower toczy się na kołach Roval Terra C z oponami Tracer Pro 42 mm. Aluminiowa kierownica Adventure Gear, karbonowa sztyca S-Works i siodełko Power Expert uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
Crux Comp jest wyposażony w niezawodną i płynnie zmieniającą się hydrauliczną grupę osprzętu SRAM Rival 1 pod hamulce tarczowe, wytrzymałe koła DT G540 Disc i opony Pathfinder Pro 700 x 38 mm 2Bliss Ready, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dlaczego miałbyś być zmuszony do wyboru pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie powinieneś. Wejdź do świata nowego Tarmac’a – wspinaj się na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a następnie zjedź na najszybszym. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, od naszej biblioteki kształtów FreeFoil po zupełnie nową ramę Rider-First Engineered™, aby dostarczyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni dokonywania wyboru pomiędzy rowerami “aero” i “lekkimi” dobiegły końca – całkowicie nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, który rządzi nimi wszystkimi.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie