Rower Specialized Sirrus X 3.0
4300,00 zł
Rower Specialized Sirrus X 3.0 oferuje bezprecedensowe połączenie komfortu, wydajności i zwinnego prowadzenia, co sprawia, że doskonale radzi sobie na asfalcie, bezdrożach i w każdym innym terenie.
Rower Specialized Sirrus X 3.0
Rower Specialized Sirrus X 3.0 oferuje bezprecedensowe połączenie komfortu, wydajności i zwinnego prowadzenia, co sprawia, że doskonale radzi sobie na asfalcie, bezdrożach i w każdym innym terenie.
Offering an unprecedented combination of comfort, efficiency, and nimble handling, the Sirrus X excels on pavement, dirt, and any terrain in between.
SMOOTH, COMFORTABLE, AND EFFICIENT: Sirrus X provides the smoothest ride in its class. With bigger, confidence-inspiring tires, a slightly more upright riding position, and a super intuitive one-by drivetrain.RIDER-FIRST ENGINEERED: Like all Specialized performance bikes, the geometry of each frame is uniquely crafted. This means that for every frame, each tube size is specifically selected to achieve the optimal balance of rigidity, weight, and responsiveness to ensure that no matter what size you’re riding, you will experience the world’s best ride.
NIMBLE: Class-leading light-weight, exceptional pedaling efficiency, and steering precision merge for confident, nearly telepathic handling characteristics.
- Even lighter (1.6 lbs../.8kg) than Sirrus X 2.0, and faster thanks to an added A1 alloy fork.
- Wide-range 1×9 microSHIFT drivetrain with a 11-42t cassette gives excellent range on any road.
- More powerful hydraulic brakes and premium two-piece crank design for enhanced braking power and durability in tough conditions.
Specyfikacje techniczne
Frameset
Frame: Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, quick-release, Plug + Play rack/fender mounts
Suspension
Fork: A1 Premium Aluminum, flat-mount disc, Plug + Play fender mounts, low rider rack mounts, quick-release
Brakes
Front Brake: Tektro HD-R280, hydraulic disc, 160 mm rotor
Rear Brake: Tektro HD-R280, hydraulic disc, resin pads, flat-mount, 140mm
Drivetrain
Shift Levers: Shimano Deore M5100, 11-speed
Rear Derailleur: microSHIFT Advent, 1×9 w/ clutch
Cassette: microSHIFT Advent CS-H093, 11-46t, 9-speed
Chain: KMC X9, 9-speed w/ Missing Link™
Crankset: Forged aluminum arms, 24mm spindle, Narrow-wide steel chainring 40t, chainguard
Chainrings: 48/32 w/ chainguard
Bottom Bracket: Threaded BSA 68mm
Wheels & Tires
Rims: 700C disc, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width, 32h
Front Hub: Alloy, 6-bolt disc, loose ball bearing, quick-release, 32h
Rear Hub: Alloy, 6-bolt disc, 8-/9-speed freehub, loose ball bearing, quick-release, 32h
Spokes: Stainless, 14g
Front Tire: Pathfinder Sport, 700x42mm
Rear Tire: Pathfinder Sport, 700x42mm
Inner Tubes: Standard 40mm PV 700×32-50
Cockpit
Stem: 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise
Handlebars: Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm
Grip: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip
Saddle: Bridge Sport, Steel rails, 155/143mm
SeatPost: Alloy, 12mm offset, 2-bolt clamp, 27.2mm
Seat Binder: Bolt-type, 31.8mm
Accessories
Pedals: Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastic
Product Details
Product ID: 221892
Weight
Weight: 11.3 kg (24 lb, 14.6 oz)
Weight Size: LG
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm |
| Stem Length | 60mm | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm |
| Stack | 536mm | 555mm | 563mm | 593mm | 608mm | 633mm |
| Reach | 373mm | 388mm | 393mm | 398mm | 402mm | 414mm |
| Head-Tube Length | 121mm | 139mm | 147mm | 175mm | 191mm | 217mm |
| Head-Tube Angle | 69.5° | 70° | 70° | 71° | 71° | 71° |
| B-B Height | 288mm | 288mm | 288mm | 288mm | 288mm | 288mm |
| B-B Drop | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm |
| Trail | 79mm | 76mm | 76mm | 69mm | 69mm | 69mm |
| Fork Length (full) | 395mm | 395mm | 395mm | 395mm | 395mm | 395mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Front-Center | 606mm | 623mm | 631mm | 636mm | 645mm | 665mm |
| Chain-Stay Length | 440mm | 440mm | 440mm | 440mm | 440mm | 440mm |
| Wheelbase | 1036mm | 1053mm | 1061mm | 1067mm | 1076mm | 1096mm |
| Top-Tube Length (horizontal) | 532mm | 552mm | 560mm | 574mm | 582mm | 602mm |
| Bike Stand-Over Height | 702mm | 725mm | 755mm | 785mm | 815mm | 837mm |
| Seat-Tube Length | 360mm | 395mm | 440mm | 470mm | 510mm | 530mm |
| Seat-Tube Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Podobne produkty
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż tylko rower na szlaki; to sanie zbudowane z myślą o pełnym pokonywaniu najbardziej wyboistych szlaków. Wyposażony w zupełnie nową konstrukcję, z regulowanym kątem główki ramy, skokiem dostosowanym do wydajności 150 mm i możliwością dostosowania rozmiaru S, ten rower jest absolutnym hitem. S-Works Stumpjumper EVO — szalej. Rama S-Works Stumpjumper EVO to idealne płótno, na którym możesz wyobrazić sobie najlepszą jazdę. Zbuduj swój całkowicie spersonalizowany rower marzeń, urzeczywistnij go i jedź szczęśliwie.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Cztery dekady po tym, jak pierwszy Specialized Allez trafił na drogi, nowy Allez jest najlepszy w historii. Najlżejszy w swojej klasie* zapewnia większą pewność, wszechstronność i wydajność niż kiedykolwiek wcześniej – większej liczbie rowerzystów niż kiedykolwiek wcześniej. Niezależnie od tego, czy szukasz najwyższej jakości aluminium, szukasz roweru na weekendowe przejażdżki i szybkie dojazdy do pracy, czy też dopiero zaczynasz swoją podróż po drogach, wyczynowa droga zaczyna się od Allez.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. Diverge STR Expert zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany na bazie grupy osprzętu SRAM Rival eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i efektywną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie, które sprosta każdej przejażdżce. Rower toczy się na kołach Roval Terra C z oponami Tracer Pro 42 mm. Aluminiowa kierownica Adventure Gear, karbonowa sztyca S-Works i siodełko Power Expert uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie