Rower Specialized Epic 8 Comp
26200,00 zł
Całkowicie nowy rower Specialized Epic 8 Comp to przeformułowanie definicji prędkości dzięki możliwościom, wydajności i lekkiej integracji. Nowoczesne trasy XC z dnia na dzień wymagają coraz większych możliwości. Oto Epic 8. Ulepszona kinematyka sprawia, że jest to najbardziej wydajny rower, jaki kiedykolwiek testowaliśmy, a specjalne, udoskonalone amortyzatory pochłaniają każdą nierówność. To wilk w wilczej skórze.
Jeśli jesteś zawodnikiem XC lub priorytetowo traktujesz prędkość, Epic 8 to idealny wybór dla Ciebie.
Rower Specialized Epic 8 Comp
Całkowicie nowy rower Specialized Epic 8 Comp to przeformułowanie definicji prędkości dzięki możliwościom, wydajności i lekkiej integracji. Nowoczesne trasy XC z dnia na dzień wymagają coraz większych możliwości. Oto Epic 8. Ulepszona kinematyka sprawia, że jest to najbardziej wydajny rower, jaki kiedykolwiek testowaliśmy, a specjalne, udoskonalone amortyzatory pochłaniają każdą nierówność. To wilk w wilczej skórze.
Jeśli jesteś zawodnikiem XC lub priorytetowo traktujesz prędkość, Epic 8 to idealny wybór dla Ciebie.
NIEZRÓWNANE MOŻLIWOŚCI Najbardziej wydajny rower 120 mm na świecie. Możliwości jazdy, które progresywna geometria Epic 8 zapewnia w technicznym terenie, a także szybkie i wydajne pokonywanie podjazdów i przyspieszanie sprawią, że zakręci Ci się w głowie. Niewiarygodna sztywność poprzeczna i skrętna ramy przekłada się na bardzo precyzyjne prowadzenie.
WYBOJE ZNIKAJĄ W porównaniu z poprzednią generacją nowy Epic 8 pochłania o 12% więcej sił uderzeniowych i wibracji, redukując zmęczenie i zwiększając wydajność.
LEPSZA DYNAMIKA JAZDY Zespół Specialized Ride Dynamics opracował niestandardowe tłumienie dla nowego amortyzatora Epic 8. Nasza unikalna charakterystyka tłumienia Ride Dynamics podnosi ogólne wrażenia z jazdy. Ulepszyliśmy amortyzatory oraz wskaźnik dźwigni ramy, co w połączeniu z nową kinematyką sprawia, że ten rower to coś więcej niż tylko suma jego części.
WYDAJNOŚĆ BIOMECHANICZNA Zespół Specialized Ride Dynamics zoptymalizował kinematykę zawieszenia, co zredukowało nieefektywne kołysanie wywołane pedałowaniem o 20%, jednocześnie utrzymując aktywne zawieszenie w celu skutecznego zarządzania siłą uderzenia, aby zapewnić najbardziej efektywną pozycję pedałowania. To najbardziej wydajny rower z amortyzacją pedałowania, jaki kiedykolwiek testowaliśmy.
WIĘCEJ ZNACZY MNIEJ Nie dodaliśmy ani grama do Epic 8, a przy tym uzyskaliśmy niewiarygodne możliwości ramy. Wszystkie modele są teraz wyposażone w system SWAT 4.0 do przewożenia wszystkich niezbędnych rzeczy na szlaku oraz zintegrowany ogranicznik skrętu, który zapobiega zadrapaniom górnej rury przy pierwszym zderzeniu i obracaniu się kierownicy. W rzeczywistości nowa rama S-Works Epic 8 nawet straciła na wadze (dokładnie 76 gramów), zyskując jednocześnie na funkcjonalności.
ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT Uwolnij swój umysł i skup się na szybkości. Specialized Ride Dynamics-Tuned RockShox Flight Attendant (w modelach S-Works) wykorzystuje technologię SRAM AXS Wireless do zbierania Twoich danych oraz danych odnośnie terenu w czasie rzeczywistym w celu określenia optymalnych ustawień kompresji, aby zapewnić rowerzystom niezrównane wrażenia.
-
Najbardziej wydajny rower 120 mm na świecie. O 12% lepsza amortyzacja nierówności i 20% mniejsze kołysanie podczas pedałowania
-
4-tłoczkowe hamulce SRAM Level Bronze Stealth oferują siłę hamowania, która doskonale nadaje się na szlak i na wyścigi
-
Niezawodna i wytrzymała 12-biegowa grupa osprzętu GX Eagle
-
Lekkie i wytrzymałe aluminiowe koła Specialized
-
Opracowany przez Ride Dynamics amortyzator RockShox SIDLuxe Select+ i widelec SID Select
-
Niestandardowy amortyzator oferuje 3 unikalne ustawienia tłumienia
-
Rozwiązanie SWAT 4.0 w dolnej rurze zapewnia miejsce na drobiazgi niezbędne na szlaku
Specyfikacje techniczne
Frameset
Rama: FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, SWAT downtube storage, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear dropout, internal cable routing, 120mm of travel
Zacisk sztycy: Specialized Alloy, 34.9, Steel bolt
SWAT: SWAT internal downtube storage
Suspension
Amortyzator: RockShox SIDLuxe Select+, Ride Dynamics developed 3 position, TwistLoc remote adjust, Solo Air, 190x45mm
Widelec: RockShox SID Select, Ride Dynamics developed 3 position, TwistLoc remote adjust, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
Brakes
Przedni hamulec: SRAM Level Bronze Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor
Tylny hamulec: SRAM Level Bronze Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 160mm rotor
Drivetrain
Manetki: Sram AXS POD Controller
Tylna przerzutka: SRAM S-1000 Eagle Transmission
Kaseta: SRAM XS 1270 Transmission, 10-52t
Łańcuch: SRAM GX Transmission
Mechanizm korbowy: SRAM S1000 Eagle, DUB, 165/170/175mm, 34T
Suport: SRAM DUB Threaded Wide
Wheels & Tires
Obręcze: Specialized Alloy 29, 28mm internal width, tubeless
Przednia piasta: Specialized alloy front hub disc, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 32h
Tylna piasta: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Szprychy: DT Swiss Industry
Przednia opona: Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29×2.35
Tylna opona: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35
Dętki: Standard 40mm PV 29×1.75-2.4
Cockpit
Mostek: Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
Kierownica: Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
Chwyty kierownicy: SRAM Slip on with Twist-Loc
Siodło: Body Geometry Power Sport, steel rails
Sztyca: X-Fusion Manic, 30.9, 125/150/170 Travel, 0mm offset
Waga
Dynamo: 221499
Dynamo: 11.89kg (26 lb, 3.4 oz)
Waga Rozmiar: MD
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
| Stem Length | 60mm | 60mm | 60mm | 60mm | 60mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 100mm | 125mm | 150mm | 150mm | 170mm |
| Stack | 603mm | 597mm | 598mm | 610mm | 628mm |
| Reach (low) | 390mm | 420mm | 450mm | 475mm | 500mm |
| Head Tube Length | 92mm | 92mm | 95mm | 110mm | 130mm |
| Head Tube Angle (low) | 65.9° | 65.9° | 65.9° | 65.9° | 65.9° |
| Head Tube Angle (high) | 66.4° | 66.4° | 66.4° | 66.4° | 66.4° |
| BB Height (low) | 318mm | 324mm | 326mm | 328mm | 328mm |
| BB Height (high) | 323mm | 329mm | 331mm | 333mm | 333mm |
| BB Drop (low) | 52mm | 46mm | 44mm | 42mm | 42mm |
| Trail | 117mm | 117mm | 117mm | 117mm | 117mm |
| Fork Length, Full | 530mm | 530mm | 530mm | 530mm | 530mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 687mm | 716mm | 747mm | 778mm | 811mm |
| Chainstay Length | 435mm | 435mm | 435mm | 435mm | 435mm |
| Wheelbase | 1117mm | 1147mm | 1179mm | 1210mm | 1243mm |
| Bike Standover Height | 748mm | 755mm | 760mm | 769mm | 774mm |
| Seat Tube Length | 370mm | 390mm | 410mm | 450mm | 500mm |
| Seat Tube Angle | 76.5° | 76° | 75.5° | 75.5° | 75.5° |
| Top Tube Length, Horizontal | 535mm | 569mm | 605mm | 633mm | 662mm |
Podobne produkty
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Całkowita kontrola, niezrównane zawieszenie pochłaniające nierówności i precyzyjnie regulowana geometria to cechy charakterystyczne zupełnie nowego Stumpjumpera EVO Expert. Dodaj do tego konstrukcję, która łączy w sobie jakość, przystępną cenę i trwałość, a będzie to idealny partner na szlakach, niezależnie od tego, gdzie są te szlaki i jak bardzo są hałaśliwe.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki zupełnie nowemu Stumpjumper Expert zamknęliśmy uczucie „nowego dnia na rowerze” i przenieśliśmy je na radykalnie nowy rower na szlaki, tak zwinny, tak żywy i tak dostrojony do szlaku, że sprawia wrażenie przedłużenia twoje ciało. Lewituj na podjazdach. Zdziesiątkuj zjazdy. Stumpjumper Expert sprawi, że ponownie zastanowisz się, jak powinien jeździć rower na szlaki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż tylko rower na szlaki; to sanie zbudowane z myślą o pełnym pokonywaniu najbardziej wyboistych szlaków. Wyposażony w zupełnie nową konstrukcję, z regulowanym kątem główki ramy, skokiem dostosowanym do wydajności 150 mm i możliwością dostosowania rozmiaru S, ten rower jest absolutnym hitem. S-Works Stumpjumper EVO — szalej. Rama S-Works Stumpjumper EVO to idealne płótno, na którym możesz wyobrazić sobie najlepszą jazdę. Zbuduj swój całkowicie spersonalizowany rower marzeń, urzeczywistnij go i jedź szczęśliwie.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka szutrowymi bocznymi drogami, z dala od samochodów i tłumów, czy też wzięcie udziału w ulubionym wyścigu na szutrze, żaden rower nie zrobi tego lepiej niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najprzyjemniejszy – rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Zapewnia szybką i dynamiczną jazdę pod mocą, stabilną i dającą pewność, gdy teren staje się nierówny. Od Future Shock 1.5 i całkowicie nowej geometrii gravelowej, po wiodący w swojej kategorii prześwit na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jeżdżenia po szosie, żwirze i bezdrożach. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie