Rower Specialized Turbo Vado SL 4.0 Step-Through EQ
16600,00 zł
Nie ma drugiego roweru elektrycznego, który zapewniałby taką jakość jazdy, zasięg i moc, a przy tym był wystarczająco lekki, by móc go przenosić. Rower Specialized Turbo Vado SL 4.0 Step-Through EQ najlepiej nadaje się do codziennych dojazdów do pracy, załatwiania spraw i poruszania się po mieście. Wyjątkowo jasne, wbudowane światła z przodu i z tyłu sprawią, że będziesz widział i będziesz widoczny. Błotniki DRYTECH gwarantują, że w czasie podróży się nie ubrudzisz, a tylny bagażnik pomieści twoje torby i sakwy. To najlepszy wybór na codzienne przejażdżki.
Rower Specialized Turbo Vado SL 4.0 Step-Through EQ
Nie ma drugiego roweru elektrycznego, który zapewniałby taką jakość jazdy, zasięg i moc, a przy tym był wystarczająco lekki, by móc go przenosić. Rower Specialized Turbo Vado SL 4.0 Step-Through EQ najlepiej nadaje się do codziennych dojazdów do pracy, załatwiania spraw i poruszania się po mieście. Wyjątkowo jasne, wbudowane światła z przodu i z tyłu sprawią, że będziesz widział i będziesz widoczny. Błotniki DRYTECH gwarantują, że w czasie podróży się nie ubrudzisz, a tylny bagażnik pomieści twoje torby i sakwy. To najlepszy wybór na codzienne przejażdżki.
- W pełni zintegrowana i zabezpieczona bateria Specialized 320Wh z opcjonalnym Range Extenderem zapewniającym zasięg do 190km.
- Lekki silnik Specialized SL 1.1 o mocy szczytowej 240W / 35Nm, wsparcie 2x Ty (180% wspomagania), wspomaganie do 25km/h.
- Tylny bagażnik Turbo Super Light jest kompatybilny z uchwytami Racktime, pozwala zamontować Twoje ulubione torby i sakwy. Błotniki DRYTECH chroniące przed ochlapaniem.
- Najwyższej jakości lekka rama z aluminium E5.
- Czyste, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania błotników/bagażników oraz odblaskowe elementy graficzne.
- Niski przekrok ramy ułatwia wsiadanie i zsiadanie oraz przemieszczanie się w ruchu miejskim.
- Hamulce hydrauliczne klasy premium zapewniają maksymalną siłę hamowania.
- Jasne, zintegrowane oświetlenie przednie i tylne, aby widzieć i być widocznym.
- 11-biegowy napęd Sram NX zapewnia niezawodne działanie przez długi czas.
- Wytrzymałe koła z aluminium w połączeniu z szybkimi, wysoce przyczepnymi oponami Nimbus II Sport Reflect 700 z wkładką antyprzebiciową BlackBelt i elementami odblaskowymi zwiększającymi widoczność.
Specyfikacje techniczne
Frameset
Zacisk sztycy: Specialized Alloy, 30.8mm
Rama: E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated downtube battery, internal cable routing, fender and front rack mounts, Smooth Welds
Drivetrain
Zębatki: Praxis, 44T, 110BCD
Łańcuch: KMC e11S, 11-speed w/ Missing Link™
Mechanizm korbowy: Praxis, Forged alloy M30, custom offset
Manetki: SRAM NX, 11-speed
Tylna przerzutka: SRAM NX, 11-speed
Kaseta: SUNRACE, CSMS7, 11-42t, 11-speed
Wheels & Tires
Obręcze: 700C disc, 22mm rim depth, 21mm internal width
Szprychy: DT Swiss Industry
Przednia opona: Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm
Tylna opona: Nimbus II Sport Reflect, 700x38mm
Przednia piasta: Specialized alloy front hub disc, sealed cartridge bearings, 12x110mm, Center Lock™, 24h
Tylna piasta: Specialized alloy rear hub disc, Center Lock™, sealed cartridge bearings, 12x148mm, 28h
Dętki: Standard 40mm PV 700×32-50
Cockpit
Chwyty kierownicy: Body Geometry Women’s Contour
Siodło: Bridge Sport, hollow cr-mo rails, 155mm
Mostek: Specialized Stealth Stem, alloy, 14 deg, 31.8mm, integrated TCD mount
Kierownica: Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm
Sztyca; Specialized, alloy, dual-bolt, 25mm offset, 27.2mm
E-Bike
Wiring Harness: Custom Specialized wiring harness w/ chargeport
Ładowarka: Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug
Silnik: Specialized SL 1.1, custom lightweight motor
Bateria: Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh
UI/Remote: Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Accessories
Przednia lampa: Lezyne Ebike Hecto STVZO E65, 210Lumens, 12V
Tylna lampa: Lezyne Ebike Rear Fender STVZO, 11Lumens, 12V
Dzwonek: Simple bell
Pedały: Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors
Błotniki: Specialized DryTech, Aluminum
Nóżka: Specialized kickstand, 40mm mount
Bagażnik: Turbo SL Rack, Closed Platform, direct fender mount, Racktime-compatible, 15kg
Suspension
Widelec: Rigid full aluminum disc, Boost™ 12x110mm, front- rack-compatible
Brakes
Tylny hamulec: Tektro HD-R290, hydraulic disc, 160mm
Przedni hamulec: Tektro HD-R290, hydraulic disc, 160mm
Weight
Weight: 16.6kg (36 lb, 9.5 oz)
Weight Size: MD
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| S | M | L | XL | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | ||||
| Handlebar Width | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm | ||||
| Stem Length | 60mm | 75mm | 75mm | 90mm | ||||
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm | ||||
| Seatpost Length | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | ||||
| Stack | 542mm | 574mm | 607mm | 643mm | ||||
| Reach | 397mm | 419mm | 433mm | 442mm | ||||
| Head-Tube Length | 130mm | 161.5mm | 194.5mm | 230mm | ||||
| Head-Tube Angle | 70° | 70.5° | 71° | 71.5° | ||||
| B-B Height | 291mm | 291mm | 291mm | 291mm | ||||
| B-B Drop | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm | ||||
| Trail | 71mm | 67mm | 64mm | 61mm | ||||
| Fork Length (full) | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | ||||
| Fork Rake/Offset | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | ||||
| Front-Center | 626mm | 655mm | 675mm | 690mm | ||||
| Chain-Stay Length | 445mm | 445mm | 445mm | 445mm |
| Wheelbase | 1062mm | 1091mm | 1110mm | 1126mm |
| Top-Tube Length (horizontal) | 558mm | 587mm | 610mm | 630mm |
| Bike Stand-Over Height | 616mm | 631mm | 655mm | 688mm |
| Seat-Tube Length | 405mm | 431.5mm | 469.5mm | 510mm |
| Seat-Tube Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Podobne produkty
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Dlaczego miałbyś być zmuszony do wyboru pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie powinieneś. Wejdź do świata nowego Tarmac’a – wspinaj się na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a następnie zjedź na najszybszym. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, od naszej biblioteki kształtów FreeFoil po zupełnie nową ramę Rider-First Engineered™, aby dostarczyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni dokonywania wyboru pomiędzy rowerami “aero” i “lekkimi” dobiegły końca – całkowicie nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, który rządzi nimi wszystkimi.
Brak w magazynie
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
S-Works Crux jest wyposażony w najwyższą hydrauliczną grupę osprzętu SRAM RED eTap AXS z hamulcami tarczowymi, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CLX Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki zupełnie nowemu Stumpjumper Expert zamknęliśmy uczucie „nowego dnia na rowerze” i przenieśliśmy je na radykalnie nowy rower na szlaki, tak zwinny, tak żywy i tak dostrojony do szlaku, że sprawia wrażenie przedłużenia twoje ciało. Lewituj na podjazdach. Zdziesiątkuj zjazdy. Stumpjumper Expert sprawi, że ponownie zastanowisz się, jak powinien jeździć rower na szlaki.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. Diverge STR Expert zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany na bazie grupy osprzętu SRAM Rival eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i efektywną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie, które sprosta każdej przejażdżce. Rower toczy się na kołach Roval Terra C z oponami Tracer Pro 42 mm. Aluminiowa kierownica Adventure Gear, karbonowa sztyca S-Works i siodełko Power Expert uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie