Rower Specialized Turbo Vado 4.0 Step-Through
17100,00 zł
Życie nieustannie przyspiesza i – niestety – na nikogo nie czeka. By nie wypaść z obiegu, czas przesiąść się na szybszy rower, jak nasz Turbo Vado 4.0 Step-Through. Korzysta z wielokrotnie nagradzanej, niedostępnej nigdzie indziej technologii, zoptymalizowanej pod kątem szybkiej i bezproblemowej jazdy miejskiej. To wciąż Ty – tylko szybszy.
Turbo Vado ze zintegrowanym silnikiem Specialized 1.2 nowej generacji to optymalny rower miejski. Silnik 1.2 z regulacją Rx Street Tune oznacza cichą pracę, natychmiastową reakcję na naciśnięcie na pedały i optymalne wykorzystanie dodatkowej mocy w cyklu miejskim. Spójrz na to z takiej perspektywy: im mocniej naciskasz na pedały, tym więcej dodatkowej mocy generuje silnik, pozwalając szybko i efektywnie rozpędzać się spod świateł. Napęd na pasek oznacza płynną i cichą pracę bez zbędnych wibracji.
- Dostawa i zwrot
tekst do zwrotów
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce tristique vel eros nec luctus. Integer interdum turpis ac bibendum rutrum. Morbi ac turpis nisl. Donec eu dui sit amet magna sollicitudin cursus. Mauris odio sapien, placerat egestas porttitor in, porta mollis nisl. Aliquam erat volutpat. Ut in diam laoreet, condimentum ligula sit amet, rhoncus nibh. Phasellus finibus sapien a volutpat rutrum. Ut blandit eros quis turpis iaculis commodo. Sed iaculis mauris urna, eget volutpat ipsum dapibus quis.dział
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce tristique vel eros nec luctus. Integer interdum turpis ac bibendum rutrum. Morbi ac turpis nisl. Donec eu dui sit amet magna sollicitudin cursus. Mauris odio sapien, placerat egestas porttitor in, porta mollis nisl. Aliquam erat volutpat. Ut in diam laoreet, condimentum ligula sit amet, rhoncus nibh. Phasellus finibus sapien a volutpat rutrum. Ut blandit eros quis turpis iaculis commodo. Sed iaculis mauris urna, eget volutpat ipsum dapibus quis.Pomoc
Email: sklep@bikespot.pl Phone: +48 111 222 333 - Zadać pytanie
Rower Specialized Turbo Vado 4.0 Step-Through
Życie nieustannie przyspiesza i – niestety – na nikogo nie czeka. By nie wypaść z obiegu, czas przesiąść się na szybszy rower, jak nasz Turbo Vado 4.0 Step-Through. Korzysta z wielokrotnie nagradzanej, niedostępnej nigdzie indziej technologii, zoptymalizowanej pod kątem szybkiej i bezproblemowej jazdy miejskiej. To wciąż Ty – tylko szybszy.
Turbo Vado ze zintegrowanym silnikiem Specialized 1.2 nowej generacji to optymalny rower miejski. Silnik 1.2 z regulacją Rx Street Tune oznacza cichą pracę, natychmiastową reakcję na naciśnięcie na pedały i optymalne wykorzystanie dodatkowej mocy w cyklu miejskim. Spójrz na to z takiej perspektywy: im mocniej naciskasz na pedały, tym więcej dodatkowej mocy generuje silnik, pozwalając szybko i efektywnie rozpędzać się spod świateł. Napęd na pasek oznacza płynną i cichą pracę bez zbędnych wibracji.
Specjalnie dla Vado 4.0 opracowaliśmy baterię Specialized U1-500, która jest w pełni zintegrowana z ramą, zamykana i w łatwy sposób daje się wyjąć i włożyć z powrotem. Tak czy inaczej, z pewnością nie zabraknie Ci energii w trakcie dojazdów do pracy, na zakupy, na kawę i wycieczek po mieście. Jeżeli chcesz dowiedzieć się, jaki dystans możesz pokonać bez ładowania, dane szacunkowe znajdziesz na kalkulatorze zasięgu Turbo.
Nowy przewodowy wyświetlacz Turbo Connect (TCD-w) to najlepszy sposób na podgląd danych Turbo. Pokazuje nie tylko najważniejsze dane jazdy (prędkość, kadencja, moc kolarza, odległość, poziom baterii, czas itp.), ale umożliwia też połączenie z najnowszą wersją aplikacji Mission Control App i pełne wykorzystanie możliwości Turbo. Dzięki darmowej aplikacji na iOS i Android możesz dostosować parametry silnika do swoich potrzeb, kontrolować zasięg, nagrywać/wczytywać trasy i wykonać podstawową diagnostykę.
Rower został wyposażony w bezproblemowy osprzęt, obejmujący 10-biegowy napęd Shimano, hydrauliczne hamulce tarczowe, bagażniki, przednie i tylne światło oraz błotniki.
- Rama Turbo Vado wykonana jest z lekkiego stopu aluminium i ma niski przekrok, by ułatwić wsiadanie i zsiadanie.
- Silnik Specialized 1.2 jest w pełni zintegrowany z ramą i otrzymał w modelu Turbo Vado regulację do jazdy miejskiej. Intuicyjnie reaguje na naciśnięcie na pedały – generuje tym więcej dodatkowej mocy, im mocniej pedałujesz. Płynną i cichą jazdę bez nawet najmniejszych wibracji zapewnia zabudowany pasek napędowy.
- Baterię 500 Wh, w pełni zintegrowaną z rurą dolną, można wyjąć do ładowania lub zamknąć na klucz, uniemożliwiając wyjęcie. Bateria komunikuje się z ekranem oraz pozwala wybrać jeden z kilku trybów, by zoptymalizować zasięg i efektywność. Do szacunkowych obliczeń zasięgu w oparciu o szereg zmiennych służy kalkulator Turbo Range Calculator.
Specyfikacje techniczne
DRIVETRAIN
Zębatki: 40T
Manetki: Shimano Deore, RapidFire Plus, 10-speed w/ Optical Gear Display
Kaseta: Shimano Deore, 10spd, 11-42t
Tylna przerzutka: Shimano Deore, Shadow Plus, GS cage, 10-speed
Mechanizm korbowy: Custom alloy forged crankarms
Łańcuch: KMC X10eT, 10-speed w/ Missing Link™
COCKPIT
Kierownica: Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm
Siodło: Bridge Sport, Steel rails, 155mm
Mostek: Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8mm clamp
Sztyca: Specialized 2-bolt head, forged alloy, 8mm offset, micro-adjust, 30.9mm
Owijka: Specialized Body Geometry Contour, lock-on
E-BIKE
UI/Remote: Specialized TCD-W w/ handlebar remote & built-in anti-theft feature, Bluetooth® connectivity, 5 available display pages
Bateria: Specialized U1-500, On/Off button, state of charge display, 500Wh
Ładowarka: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
Silnik: Specialized 1.2, custom Rx Street-tuned motor, 250W nominal
Wiring Harness: Custom Specialized harness
FRAMESET
Rama: E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, Fitness/Transportation Geometry, fully integrated & lockable down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, Smooth Welds
Widelec: SR Suntour NCX E25, steel steerer, 15mm thru-axle, 44mm offset, 50mm of travel
Zacisk sztycy: Alloy, bolt-type, 34.9mm
ACCESSORIES
Pedały: Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors
Błotniki: DRYTECH fenders, 52mm width, stainless steel fenderstays
Nóżka: Specialized kickstand, 40mm mount
Dzwonek: Simple bell
WHEELS
Szprychy: DT Swiss Industry
Tylna opona: Trigger Sport Reflect, 700x47c
Obręcze: 700c disc, double-wall alloy, pinned, 32h
Przednia piasta: Specialized front hub disc, sealed bearings, 15x100mm thru-axle, 32h
Przednia opona: Trigger Sport Reflect, 700x47c
Tylna piasta: Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
BRAKES
Przedni hamulec: Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm
Tylny hamulec: Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm
WHEELS & TIRES
Dętki: Standard 40mm PV 700×32-50
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Crank Length | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
Seatpost Length | 300mm | 350mm | 400mm | 400mm |
Handlebar Width | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm |
Stem Length | 60mm | 75mm | 75mm | 90mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 155mm |
Stack | 619mm | 629mm | 629mm | 652mm |
Reach | 396mm | 404mm | 428mm | 441mm |
Seat Tube Length, BB Center to Top Vertical | 400mm | 450mm | 485mm | 535mm |
BB Drop | -70mm | -70mm | -70mm | -70mm |
Chainstay Length | 478mm | 478mm | 478mm | 478mm |
Head Tube Angle | 70° | 70° | 70° | 70° |
Fork Rake | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Trail | 86mm | 86mm | 86mm | 86mm |
Front Center | 647mm | 658mm | 683mm | 704mm |
Wheelbase | 1116mm | 1127mm | 1152mm | 1173mm |
Standover Height | 715mm | 720mm | 727mm | 744mm |
Head Tube Length | 145mm | 145mm | 155mm | 170mm |
- Rowery
- Ramy rowerowe
- Części rowerowe
- Akcesoria
- Chemia rowerowa
Podobne produkty
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Linia Aethos obiecuje trzy rzeczy — wyjątkową lekkość, doskonale wyważone właściwości jezdne i niezaprzeczalny styl — a ten profesjonalista nie jest wyjątkiem. Aethos: Miliardy obliczeń w dążeniu do jednego – idealnej jazdy.
Brak w magazynie
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
Crux Comp jest wyposażony w niezawodną i płynnie zmieniającą się hydrauliczną grupę osprzętu SRAM Rival 1 pod hamulce tarczowe, wytrzymałe koła DT G540 Disc i opony Pathfinder Pro 700 x 38 mm 2Bliss Ready, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Bez względu na to, czy Twoim celem jest ucieczka po szutrowych drogach, z dala od samochodów i tłumów, czy też rzucenie się na czoło ulubionego wyścigu szutrowego, żaden rower nie zrobi tego lepiej niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najbardziej sprawny – i być może dający najwięcej frajdy – rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę, która jest szybka i żywa pod wpływem mocy, ale stabilna i budząca zaufanie, gdy teren staje się nierówny. Począwszy od Future Shock 2.0 i całkowicie nowej geometrii gravelowej, po wewnętrzny schowek i wiodący w kategorii prześwit opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, szutrze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymarzyć sobie zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie