Rower Specialized Turbo Kenevo Expert
36700,00 zł
Ładowanie roweru do auta lub na wyciąg krzesełkowy to przeżytek. Rower Specialized Turbo Kenevo Expert nie potrzebuje żadnej pomocy z zewnątrz. Rower z łatwością pokona długie i strome podjazdy, a Tobie zostanie dość energii na trudny, techniczny zjazd. 180-milimetrowa amortyzacja RockShox z przodu i z tyłu oraz nowa konstrukcja ramy typu Sidearm, która zwiększa kontrolę, sprawiają, że Kenevo Expert można bez cienia przesady nazwać najbardziej wydajnym e-góralem na świecie. Jeśli dorzucimy do tego najwyższej klasy 700 Wh akumulator, otrzymamy rower, którego nic nie zatrzyma.
Rower Specialized Turbo Kenevo Expert
Ładowanie roweru do auta lub na wyciąg krzesełkowy to przeżytek. Rower Specialized Turbo Kenevo Expert nie potrzebuje żadnej pomocy z zewnątrz. Rower z łatwością pokona długie i strome podjazdy, a Tobie zostanie dość energii na trudny, techniczny zjazd. 180-milimetrowa amortyzacja RockShox z przodu i z tyłu oraz nowa konstrukcja ramy typu Sidearm, która zwiększa kontrolę, sprawiają, że Kenevo Expert można bez cienia przesady nazwać najbardziej wydajnym e-góralem na świecie. Jeśli dorzucimy do tego najwyższej klasy 700 Wh akumulator, otrzymamy rower, którego nic nie zatrzyma.
LEPSZA KONTROLA, WIĘKSZA PRĘDKOŚĆ
Nowy Kenevo otrzymał bardziej sztywną, niższą ramę typu Sidearm i bardziej agresywną geometrię. Podobnie jak nowy Enduro, Kenevo również posiada krzywą ruchu tylnej osi i zawieszenie, które gwarantują niezwykle płynną i szybką jazdę nawet w najtrudniejszym terenie. Wszystko to w rezultacie daje rower, który zapewnia całkowicie nowy poziom pewności i kontroli nawet na najtrudniejszych szlakach.
WIĘCEJ MOCY, WIĘKSZY ZASIĘG
Zastosowany w Kenevo silnik Specialized 2.2 zwiększa moc pedałowania o niewiarygodnych 410%. Bateria o pojemności 700 Wh sprawia, że nie musisz martwić się o zasięg. Z kolei aplikacja Mission Control App automatycznie zarządza baterią, dzięki czemu zawsze wystarczy Ci mocy do końca wycieczki. Większa moc. Większy zasięg. Więcej zabawy.
- Całkowicie przeprojektowana aluminiowa rama Kenevo ma przód i tył z aluminium M5, asymetryczną konstrukcję Sidearm oraz nowy rozstaw osi i krzywą dźwigni, które zapewniają niewiarygodny poziom kontroli nawet na najtrudniejszych trasach.
- Tak, to widelec z podwójną koroną z przodu. Kiedy wypuściliśmy na rynek oryginalny Kenevo, na świecie zaczęli pojawiać się rowerzyści montujący widelce z podwójną koroną na Levo. To był naprawdę niezwykły rower. Dlatego projektując najnowszy Kenevo, zdecydowaliśmy się wyposażyć go w RockShox Boxxer o skoku 180 mm. Absolutna precyzja prowadzenia i kontrola podczas zjazdów. Do dzieła!
- Specialized 2.2 to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie silników do rowerów elektrycznych. Nowy silnik jest bardziej wydajny, o 15% mniejszy i o 11% lżejszy niż jego poprzednik. Ma wiele innych funkcji, których nie posiada żaden inny rower elektryczny, takich jak natychmiastowe włączanie, odprowadzanie ciepła, konstrukcja z podwójnym wolnym kołem, która odłącza napęd po osiągnięciu maksymalnej prędkości, oraz cicha, płynna i stała moc wyjściowa, nawet przy maksymalnym obciążeniu.
- W tym modelu Turbo zastosowano nowy akumulator Specialized serii M2 o pojemności 500 Wh. Ten niezwykle wydajny akumulator jest zintegrowany z ramą i można go łatwo i szybko wyjąć za pomocą jednego klucza imbusowego.
- Jednostka sterująca MasterMind Turbo to twoje centrum informacyjne z konfigurowalnym wyświetlaczem zawierającym wiele danych, np. poziom naładowania baterii. Posiada on również nową funkcję MicroTune, która kontroluje dostarczanie mocy w interwałach co 10%, dzięki czemu otrzymujesz dokładnie takie wsparcie, jakiego potrzebujesz, i dokładnie taki styl jazdy, jaki chcesz.
Specyfikacje techniczne
Frameset
Zacisk sztycy: Alloy, 38.6mm
Rama: Specialized M5 Premium Aluminum, 27.5 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 180mm of travel
Wheels & Tires
Przednia piasta: Alloy, sealed cartridge bearings, 20x110mm, 28h
Tylna opona: Butcher Grid Gravity 2Bliss Ready T9, 27.5 x 2.6″
Przednia opona: Butcher Grid Gravity 2Bliss Ready T9, 27.5 x 2.6″
Szprychy: DT Swiss Industry
Dętki: Presta, 40mm valve
Tylna piasta: DT Swiss 370, 6-bolt, 12x148mm thru-axle, 32h
Obręcze: Roval 27.5″ Alloy DH, 28mm internal width, 32h, tubeless ready
Cockpit
Siodło: Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
Chwyty kierownicy: Deity Grips
Mostek: Descendant 35mm Direct Mount Stem, 50mm length
Sztyca: OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
Kierownica: Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp
E-Bike
Wiring Harness: Custom Specialized harness
Ładowarka: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
Silnik: Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
Bateria: Specialized M2-700, integrated battery w/rock guard, 700Wh
UI/Remote: Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Drivetrain
Mechanizm korbowy: Praxis forged M30, custom offset, 160mm
Manetki: SRAM GX Eagle AXS Controller
Tylna przerzutka: SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover
Łańcuch: SRAM GX Eagle, 12-speed
Zębatki: SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T, steel
Kaseta: Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
Suspension
Amortyzator: Rockshox Super Deluxe Coil, 230×62.5mm, S2:450lb, S3:500lb, S4:550lb, S5:600lb
Widelec: RockShox Boxxer Select 27.5″, 180mm travel, 46mm offset
Brakes
Przedni hamulec: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
Tylny hamulec: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
Akcesoria
SWAT: Specialized Z-Cage, Swat CC Multi Tool in steerer tube without Chaintool
Waga
Dynamo: 25.0kg (55 lb, 1.8 oz)
Waga Rozmiar: S4
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| S2 | S3 | S4 | S5 | |
|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm |
| Handlebar Width | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Stem Length | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 120mm | 150mm | 180mm | 210mm |
| Stack | 602mm | 611mm | 620mm | 629mm |
| Reach | 450mm | 475mm | 500mm | 525mm |
| Head Tube Length | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
| Head Tube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| BB Height | 351mm | 351mm | 351mm | 351mm |
| BB Drop | 8mm | 8mm | 8mm | 8mm |
| Trail | 125mm | 125mm | 125mm | 125mm |
| Fork Length, Full | 572mm | 572mm | 572mm | 572mm |
| Fork Rake/Offset | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
| Front Center | 780mm | 809mm | 838mm | 868mm |
| Chainstay Length | 454mm | 454mm | 454mm | 454mm |
| Wheelbase | 1234mm | 1263mm | 1292mm | 1322mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 578mm | 605mm | 632mm | 659mm |
| Bike Standover Height | 799mm | 799mm | 799mm | 799mm |
| Seat Tube Length | 400mm | 420mm | 440mm | 465mm |
| Seat Tube Angle | 78° | 78° | 78° | 78° |
Podobne produkty
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka szutrowymi bocznymi drogami, z dala od samochodów i tłumów, czy też wzięcie udziału w ulubionym wyścigu na szutrze, żaden rower nie zrobi tego lepiej niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najprzyjemniejszy – rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Zapewnia szybką i dynamiczną jazdę pod mocą, stabilną i dającą pewność, gdy teren staje się nierówny. Od Future Shock 1.5 i całkowicie nowej geometrii gravelowej, po wiodący w swojej kategorii prześwit na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jeżdżenia po szosie, żwirze i bezdrożach. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki
Brak w magazynie
Dlaczego miałbyś być zmuszony do wyboru pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie powinieneś. Wejdź do świata nowego Tarmac’a – wspinaj się na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a następnie zjedź na najszybszym. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, od naszej biblioteki kształtów FreeFoil po zupełnie nową ramę Rider-First Engineered™, aby dostarczyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni dokonywania wyboru pomiędzy rowerami “aero” i “lekkimi” dobiegły końca – całkowicie nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, który rządzi nimi wszystkimi.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
