Rower Specialized Sirrus X 4.0
6700,00 zł
Sirrus X 4.0 is your ticket to riding more, and to places you never imagined possible. It’s a comfortable, capable, “let’s do stuff” kind of bike that will inspire you to ride more than you ever have before. With bigger, confidence inspiring tires, a slightly more upright riding position, a super intuitive one-by drivetrain, and plenty of mounts for racks and fenders—it’s more than just a solid partner on pavement. Sirrus X is a dialed option when it’s time to hit some gravel. We’ve also equipped every Sirrus X with next-level comfort from our scientifically tested and ergonomically engineered Shared Platform Body Geometry saddle, handgrips, and pedals. We equipped Sirrus X 4.0 with the revolutionary Future Shock to take the sting out of bumps and potholes. Here’s to your life on two wheels.
Rower Specialized Sirrus X 4.0
Sirrus X 4.0 is your ticket to riding more, and to places you never imagined possible. It’s a comfortable, capable, “let’s do stuff” kind of bike that will inspire you to ride more than you ever have before. With bigger, confidence inspiring tires, a slightly more upright riding position, a super intuitive one-by drivetrain, and plenty of mounts for racks and fenders—it’s more than just a solid partner on pavement. Sirrus X is a dialed option when it’s time to hit some gravel. We’ve also equipped every Sirrus X with next-level comfort from our scientifically tested and ergonomically engineered Shared Platform Body Geometry saddle, handgrips, and pedals. We equipped Sirrus X 4.0 with the revolutionary Future Shock to take the sting out of bumps and potholes. Here’s to your life on two wheels.
- Future Shock 1.5 delivers 20mm of compliance to give maximum comfort and control over the rough stuff.
- Added Carbon Fork and an A1 SL alloy frame delivers a build 1.6lb (.8kg) lighter than the 3.0 model–no heavy hybrid featuring a mountain style suspension fork comes close.
- Wide-range 1×11 SRAM NX shifting delivers precise shifting for the long haul.
Specyfikacje techniczne
Drivetrain
Chainrings: 40t, chainguard
Crankset: Forged aluminum arms, 24mm spindle, Narrow-wide aluminum chainring 40t, chainguard
Chain: KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™
Rear Derailleur: SRAM NX, 11-speed
Shift Levers: SRAM NX, 11-speed
Cassette: SRAM PG-1130, 11-speed, 11-42t
Bottom Bracket; Threaded BSA 68mm
Wheels & Tires
Rims: 700C disc, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width, 32h
Inner Tubes: 700×28/38mm, 48mm Presta valve
Front Hub: Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x100mm spacing, 24H
Rear Hub: Alloy, Center Lock disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x142mm spacing, 28H
Front Tire: Pathfinder Sport, 700x38mm
Rear Tire: Pathfinder Sport, 700x38mm
Spokes: Stainless, 14g
Cockpit
Handlebars: Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm
SeatPost: Alloy, 2-bolt, 14mm offset, 27.2mm
Seat Binder: Bolt-type, 31.8mm
Saddle: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Stem: Future Stem, Comp
Tape: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip
Frameset
Frame: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, fully manipulated butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, 12x142mm thru-axle, Plug + Play rack/fender mounts
Accessories
Pedals: Specialized Body Geometry Fitness, platform, plastic
SUSPENSION
Fork: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle, low rider mounts, Plug + Play fender mounts, Future Shock 1.5
Brakes
Front Brake: Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm
Rear Brake: Tektro HD-R510, hydraulic disc, 160mm
Weight
Weight: 10.8kg (23 lb, 13 oz)
Weight Size: LG
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm | 680mm |
| Stem Length | 60mm | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm |
| Stack | 587mm | 590mm | 606mm | 635mm | 651mm | 672mm |
| Reach | 355mm | 371mm | 376mm | 382mm | 386mm | 398mm |
| Head-Tube Length | 111mm | 125mm | 143mm | 169mm | 186mm | 208mm |
| Head-Tube Angle | 69.5° | 70° | 70° | 71° | 71° | 71° |
| B-B Height | 284mm | 284mm | 284mm | 284mm | 284mm | 284mm |
| B-B Drop | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm | 70mm |
| Trail | 78mm | 75mm | 75mm | 68mm | 68mm | 68mm |
| Fork Length (full) | 395mm | 395mm | 395mm | 395mm | 395mm | 395mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| Front-Center | 602mm | 618mm | 629mm | 634mm | 644mm | 663mm |
| Chain-Stay Length | 440mm | 440mm | 440mm | 440mm | 440mm | 440mm |
| Wheelbase | 1033mm | 1049mm | 1060mm | 1065mm | 1074mm | 1093mm |
| Top-Tube Length (horizontal) | 529mm | 549mm | 559mm | 573mm | 581mm | 599mm |
| Bike Stand-Over Height | 700mm | 722mm | 750mm | 778mm | 810mm | 831mm |
| Seat-Tube Length | 360mm | 395mm | 440mm | 470mm | 510mm | 530mm |
| Seat-Tube Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Podobne produkty
Dzięki zupełnie nowemu Stumpjumper Expert zamknęliśmy uczucie „nowego dnia na rowerze” i przenieśliśmy je na radykalnie nowy rower na szlaki, tak zwinny, tak żywy i tak dostrojony do szlaku, że sprawia wrażenie przedłużenia twoje ciało. Lewituj na podjazdach. Zdziesiątkuj zjazdy. Stumpjumper Expert sprawi, że ponownie zastanowisz się, jak powinien jeździć rower na szlaki.
Brak w magazynie
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż rower na szlaki; to saneczkarstwo stworzone do pokonywania najtrudniejszych szlaków. Całkowicie nowy projekt, regulowany kąt główki ramy, 150 mm skoku dostosowanego do osiągów i możliwość dopasowania rozmiaru S sprawiają, że ten rower to absolutny hit. S-Works Stumpjumper EVO — zaszalej.
W prawdziwym stylu S-Works, S-Works Stumpjumper EVO jest zbudowany do samego końca. Zawieszenie widelca Fox Factory i manetki tylnego amortyzatora, czterotłokowe hamulce SRAM Code RSC i pełna bezprzewodowa grupa osprzętu SRAM AXS uzupełniają tę godną pożądania konstrukcję.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Całkowita kontrola, niezrównane zawieszenie pochłaniające nierówności i precyzyjnie regulowana geometria to cechy charakterystyczne zupełnie nowego Stumpjumpera EVO Expert. Dodaj do tego konstrukcję, która łączy w sobie jakość, przystępną cenę i trwałość, a będzie to idealny partner na szlakach, niezależnie od tego, gdzie są te szlaki i jak bardzo są hałaśliwe.
Brak w magazynie
Aby zapewnić masom radość z EVO, wzięliśmy naszą ramę z włókna węglowego FACT 11m (tak, tę samą co S-Works), wyposażyliśmy ją w kuloodporny 12-biegowy napęd SRAM GX Eagle i wytrzymały jak- przybij zestaw felg aluminiowych i puść go luzem, aby niszczyć wszędzie niczego niepodejrzewające szlaki.e.
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie