Rower Specialized Sirrus X 2.0 Step-Through
3600,00 zł
Rower Sirrus X 2.0 Step-Through oferuje bezprecedensowe połączenie komfortu, wydajności i zwinnego prowadzenia, co sprawia, że doskonale radzi sobie na asfalcie, bezdrożach i w każdym innym terenie.
PŁYNNY, WYGODNY I WYDAJNY Sirrus X gwarantuje najbardziej płynną jazdę w swojej klasie. Posiada większe, wzbudzające zaufanie opony, bardzo intuicyjny napęd typu one-by i zapewnia nieco bardziej wyprostowaną pozycję.
TECHNOLOGIA RIDER-FIRST ENGINEERED Podobnie jak wszystkie rowery wyczynowe Specialized, geometria każdej ramy jest unikalna. Oznacza to, że dla każdej ramy jest specjalnie dobierany każdy rozmiar rury, aby uzyskać optymalną równowagę między sztywnością, wagą i reakcją, co gwarantuje najlepszą jazdę niezależnie od rozmiaru ramy.
ZWINNOŚĆ: Wiodąca w swojej klasie lekkość, wyjątkowa wydajność pedałowania i precyzja sterowania łączą się w celu uzyskania pewnej, niemal telepatycznej zdolności prowadzenia.
- Maksymalna kontrola dzięki intuicyjnej zmianie przełożeń z szerokim zakresem 1×8 i solidnym hydraulicznym hamulcom tarczowym.
- Płynnie pokonuj nierówności dzięki szybkim oponom Specialized Pathfinder 42c wykonanym ze specjalnej mieszanki gumy Gripton.
Rower Specialized Sirrus X 2.0 Step-Through
Rower Sirrus X 2.0 Step-Through oferuje bezprecedensowe połączenie komfortu, wydajności i zwinnego prowadzenia, co sprawia, że doskonale radzi sobie na asfalcie, bezdrożach i w każdym innym terenie.
PŁYNNY, WYGODNY I WYDAJNY Sirrus X gwarantuje najbardziej płynną jazdę w swojej klasie. Posiada większe, wzbudzające zaufanie opony, bardzo intuicyjny napęd typu one-by i zapewnia nieco bardziej wyprostowaną pozycję.
TECHNOLOGIA RIDER-FIRST ENGINEERED Podobnie jak wszystkie rowery wyczynowe Specialized, geometria każdej ramy jest unikalna. Oznacza to, że dla każdej ramy jest specjalnie dobierany każdy rozmiar rury, aby uzyskać optymalną równowagę między sztywnością, wagą i reakcją, co gwarantuje najlepszą jazdę niezależnie od rozmiaru ramy.
ZWINNOŚĆ: Wiodąca w swojej klasie lekkość, wyjątkowa wydajność pedałowania i precyzja sterowania łączą się w celu uzyskania pewnej, niemal telepatycznej zdolności prowadzenia.
- Maksymalna kontrola dzięki intuicyjnej zmianie przełożeń z szerokim zakresem 1×8 i solidnym hydraulicznym hamulcom tarczowym.
- Płynnie pokonuj nierówności dzięki szybkim oponom Specialized Pathfinder 42c wykonanym ze specjalnej mieszanki gumy Gripton.
Specyfikacje techniczne
Frameset
Rama: Specialized A1 Premium Aluminum, Fitness Geometry, butted tubing, internal cable routing, flat-mount disc, quick-release, Plug + Play rack/fender mounts
Suspension
Widelec: Hi-Ten steel, flat-mount disc, Plug + Play fender mounts, low rider rack mounts, quick-release
Cockpit
Sztyca: Alloy, 12mm offset, 2-bolt clamp, 27.2mm
Mostek: 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise
Owijka: Specialized Neutralizer, Body Geometry, locking grip
Kierownica: Alloy Mini Rise, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm
Siodło: Bridge Sport, Steel rails, 155/143mm
Zacisk sztycy: Bolt-type, 31.8mm
Brakes
Tylny hamulec: Promax F1, hydraulic disc, flat-mount, 160mm
Przedni hamulec: Promax F1, hydraulic disc, flat-mount, 160mm
Drivetrain
Manetki: microSHIFT Acolyte, 8-speed
Tylna przerzutka: microSHIFT Acolyte, 8-speed
Kaseta: microSHIFT Acolyte CS-H084, 12-42t, 8-speed
Zębatki: Narrow-wide chainring w/ chainguard, 40t
Mechanizm korbowy: Alloy Forged Arms
Suport: BSA, square-taper, 68mm
Łańcuch: KMC X8 w/ Missing Link™
Wheels & Tires
Obręcze: 700C disc, double-wall alloy, 22mm depth, 21mm internal width, 32h
Przednia piasta: Alloy, 6-bolt disc, loose ball bearing, quick-release, 32h
Tylna piasta: Alloy, 6-bolt disc, 8-/9-speed freehub, loose ball bearing, quick-release, 32h
Szprychy: Stainless, 14g
Przednia opona: Pathfinder Sport, 700x42mm
Tylna opona: Pathfinder Sport, 700x42mm
Dętki: Standard 40mm SV 700×32-50
Akcesoria
Pedały: Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastic
Waga
Dynamo: 12.08 kg (26 lb, 10.1 oz)
Waga Rozmiar: MD
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| XS | S | M | |
|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm |
| Handlebar Width | 680mm | 680mm | 680mm |
| Stem Length | 60mm | 70mm | 80mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 350mm | 350mm |
| Front-Center | 628mm | 637mm | 646mm |
| Chain-Stay Length | 440mm | 440mm | 440mm |
| Stack | 555mm | 563mm | 593mm |
| Head-Tube Length | 139mm | 147mm | 175mm |
| Fork Length (full) | 395mm | 395mm | 395mm |
| Seat-Tube Length | 395mm | 450mm | 500mm |
| Head-Tube Angle | 70° | 70° | 71° |
| Reach | 393mm | 400mm | 408mm |
| Top-Tube Length (horizontal) | 557mm | 567mm | 584mm |
| Bike Stand-Over Height | 636mm | 636mm | 641mm |
| B-B Height | 288mm | 288mm | 288mm |
| Fork Rake/Offset | 51mm | 51mm | 51mm |
| Seat-Tube Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| B-B Drop | 70mm | 70mm | 70mm |
| Trail | 76mm | 76mm | 69mm |
| Wheelbase | 1058mm | 1068mm | 1077mm |
Podobne produkty
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stumpjumper EVO Pro jest świadectwem wydajności na szlaku na pełnym gazie. Dzięki całkowicie nowej konstrukcji, począwszy od geometrii w rozmiarze S z regulowanym kątem główki ramy, po 150 mm skoku przygotowanego na szarpanie, ten rower to prawdziwy rarytas. Co więcej, jego konstrukcja została starannie dobrana, aby utrzymać niską wagę całkowitą i wysoką dynamikę. Zawieszenie Fox Factory? Sprawdzać. Karbonowe koła o szerokości 30 mm? Sprawdzać. Układ napędowy XO1 Eagle? O tak. Dzięki Stumpjumper EVO Pro otrzymasz wszystkie korzyści w bardziej przystępnej cenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. Diverge STR Expert zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany na bazie grupy osprzętu SRAM Rival eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i efektywną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie, które sprosta każdej przejażdżce. Rower toczy się na kołach Roval Terra C z oponami Tracer Pro 42 mm. Aluminiowa kierownica Adventure Gear, karbonowa sztyca S-Works i siodełko Power Expert uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Dlaczego miałbyś być zmuszony do wyboru pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie powinieneś. Wejdź do świata nowego Tarmac’a – wspinaj się na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a następnie zjedź na najszybszym. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, od naszej biblioteki kształtów FreeFoil po zupełnie nową ramę Rider-First Engineered™, aby dostarczyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni dokonywania wyboru pomiędzy rowerami “aero” i “lekkimi” dobiegły końca – całkowicie nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, który rządzi nimi wszystkimi.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż rower na szlaki; to saneczkarstwo stworzone do pokonywania najtrudniejszych szlaków. Całkowicie nowy projekt, regulowany kąt główki ramy, 150 mm skoku dostosowanego do osiągów i możliwość dopasowania rozmiaru S sprawiają, że ten rower to absolutny hit. S-Works Stumpjumper EVO — zaszalej.
W prawdziwym stylu S-Works, S-Works Stumpjumper EVO jest zbudowany do samego końca. Zawieszenie widelca Fox Factory i manetki tylnego amortyzatora, czterotłokowe hamulce SRAM Code RSC i pełna bezprzewodowa grupa osprzętu SRAM AXS uzupełniają tę godną pożądania konstrukcję.
Brak w magazynie