Rower Specialized P.Series P.2 Trail
6700,00 zł
Zupełnie nowy P.2 Trail to propozycja dla dzieci, które dopiero rozpoczynają przygodę z rowerami. Lekka, ale wytrzymała rama ze stopu Premium A1 Aluminium została stworzona do przyjmowania wszelkich uderzeń i dalszej jazdy. P.2 Trail to prosty, a jednocześnie wszechstronny rower dla młodych rowerzystów, który łączy w sobie najważniejsze cechy dla tej kategorii jednośladów i umożliwia nieograniczony rozwój.
Rower Specialized P.Series P.2 Trail
Zupełnie nowy P.2 Trail to propozycja dla dzieci, które dopiero rozpoczynają przygodę z rowerami. Lekka, ale wytrzymała rama ze stopu Premium A1 Aluminium została stworzona do przyjmowania wszelkich uderzeń i dalszej jazdy. P.2 Trail to prosty, a jednocześnie wszechstronny rower dla młodych rowerzystów, który łączy w sobie najważniejsze cechy dla tej kategorii jednośladów i umożliwia nieograniczony rozwój.
TRWAŁA KONSTRUKCJA: Podobnie jak reszta rowerów z kolekcji P.Series, P.2 Trail jest wyposażony w wytrzymałą, lekką ramę ze stopu Premium A1 Aluminium, która doskonale znosi użytkowanie przez początkujących i rozwijających się rowerzystów.
DUŻE MOŻLIWOŚCI: P.2 Trail wyposażony został w widelec amortyzowany o skoku 100 mm i sztycę regulowaną 80 mm, dzięki czemu nauka jazdy po stromym i nierównym terenie jest przyjemna i buduje poczucie pewności na rowerze.
ODKRYJ NOWE TERENY: P.2 Trail poradzi sobie nie tylko na ulicach i w parkach. Napęd 1×9 i terenowe opony Specialized Ground Control 2,35” sprawiają, że P.2 Trail łatwo dostosowuje się również do jazdy po szlakach, czyniąc z młodego rowerzysty odkrywcę.
DOPASOWANY DO MAŁYCH DŁONI: Rozmiar i funkcje modelu P.2 Trail zostały zaprojektowane z myślą o małych rowerzystach. Rower zapewnia wygodną pozycję jazdy oraz wiele innych funkcji dostosowanych do potrzeb rowerzystów.
- W pełni cieniowana rama ze stopu Premium A1 Aluminium z wewnętrznym prowadzeniem przewodów i hakami przesuwnymi
- Sztyca regulowana 80 mm
- Napęd 1×9 microSHIFT Advent ze sprzęgłem
- Opony Specialized Ground Control 24” x 2,35”
- Zwężany widelec amortyzowany Manitou JUNIT Comp 100 mm
- Hamulce tarczowe SRAM Level 160 mm
- Kuta korba 140 mm
Specyfikacje techniczne
Frameset
Rama: Specialized A1 Premium Aluminum, 24″ Compatible, fully butted tubing, tapered head tube, BSA threaded 73mm BB shell, 12×148 thru-axle sliding dropouts, Single speed or geared compatibile, internal cable routing, 30.9mm seat tube, dropper post compatible
Zacisk sztycy: Alloy, single-bolt, 34.9mm
Suspension
Widelec: Hayes Manitou Junit Comp 24″, 100Mm Travel,Tapered Alloy Steer Tube, 15Mm Thru Axle, 40Mm Offset,Post Disc Mount, W/ Fender
Brakes
Przedni hamulec: SRAM Level 160mm rotor
Tylny hamulec: SRAM Level 160mm rotor
Drivetrain
Zębatki: 30T
Manetki: microSHIFT Advent SL-M8195, trigger 9 speed
Tylna przerzutka: microSHIFT Advent RD-M6195M, Medium Cage with Clutch 1X9 Speed
Kaseta: microSHIFT, CS-H094, 11T-42T, 9 Speed HG Freehub
Łańcuch: KMC X9EPT, 9-speed, anti-corrosion coating w/ reusable Missing Link™
Mechanizm korbowy: Specialized P.Series, Forged single speed, 140mm length
Suport: 73mm,W/ Ø24MM SPINDLE
Wheels & Tires
Obręcze: Specialized P.Series, 24″, 28/32h, 26mm internal width, Disc Brake Only
Przednia piasta: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
Tylna piasta: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Szprychy: Stainless, 14g
Przednia opona: Specialized Ground Control Control, 24 x 2.35
Tylna opona: Specialized Ground Control Control, 24 x 2.35
Dętki: 24″ Inner Tube, SV
Cockpit
Siodło: Specialized P.series, Steel Rails
Kierownica: Specialized P.Series MTB Dirt, 6061 alloy, 9-degree backsweep, 6-degree upsweep, 38mm rise, 750mm width, 31.8mm clamp
Mostek: Specialized Alloy Trail Stem, 25mm Length, 31.8mm Clamp
Chwyty kierownicy: Specialized Trail Grips, lock-on
Sztyca: TranzX Dropper, 30.9mm, 2-bolt clamp, 0mm setback, 80mm travel
Akcesoria
Pedały: Specialized Body Geometry Fitness, Platform, Plastic
Waga
Dynamo: 224174
Dynamo: 12.12kg (26 lb, 11.5 oz)
Waga Rozmiar: One Size
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| 24″ | |
|---|---|
| Crank Length | 140mm |
| Handlebar Width | 680mm |
| Stem Length | 35mm |
| Saddle Width | 110mm |
| Seatpost Length | 80mm |
| Stack | 523mm |
| Reach | 360mm |
| Head-Tube Length | 95mm |
| Head-Tube Angle | 68.5° |
| B-B Height | 290mm |
| B-B Drop | 25mm |
| Trail | 81mm |
| Fork Length (full) | 455mm |
| Fork Rake/Offset | 40mm |
| Front-Center | 600mm |
| Chain-Stay Length | 360mm |
| Wheelbase | 958mm |
| Top-Tube Length (horizontal) | 530mm |
| Bike Stand-Over Height | 645mm |
| Seat-Tube Length | 300mm |
| Seat-Tube Angle | 72° |
| Wheel Size | 24inch |
Podobne produkty
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Crux to najlżejszy rower szutrowy na świecie, charakteryzujący się wyjątkowymi możliwościami w zakresie dużego prześwitu opon i wydajną geometrią szutrową. To nie tylko najlepszy wyraz wydajności na szutrze, to bilet w jedną stronę do oświecenia na szutrze.
S-Works Crux jest wyposażony w najwyższą hydrauliczną grupę osprzętu SRAM RED eTap AXS z hamulcami tarczowymi, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CLX Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które radzą sobie w trudnym terenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Aby zapewnić masom radość z EVO, wzięliśmy naszą ramę z włókna węglowego FACT 11m (tak, tę samą co S-Works), wyposażyliśmy ją w kuloodporny 12-biegowy napęd SRAM GX Eagle i wytrzymały jak- przybij zestaw felg aluminiowych i puść go luzem, aby niszczyć wszędzie niczego niepodejrzewające szlaki.e.
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka szutrowymi bocznymi drogami, z dala od samochodów i tłumów, czy też wzięcie udziału w ulubionym wyścigu na szutrze, żaden rower nie zrobi tego lepiej niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najprzyjemniejszy – rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Zapewnia szybką i dynamiczną jazdę pod mocą, stabilną i dającą pewność, gdy teren staje się nierówny. Od Future Shock 1.5 i całkowicie nowej geometrii gravelowej, po wiodący w swojej kategorii prześwit na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jeżdżenia po szosie, żwirze i bezdrożach. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
Dzięki zupełnie nowemu Stumpjumper Expert zamknęliśmy uczucie „nowego dnia na rowerze” i przenieśliśmy je na radykalnie nowy rower na szlaki, tak zwinny, tak żywy i tak dostrojony do szlaku, że sprawia wrażenie przedłużenia twoje ciało. Lewituj na podjazdach. Zdziesiątkuj zjazdy. Stumpjumper Expert sprawi, że ponownie zastanowisz się, jak powinien jeździć rower na szlaki.
Brak w magazynie
Dlaczego miałbyś być zmuszony do wyboru pomiędzy aerodynamiką a masą, pomiędzy jakością jazdy a prędkością? To proste, nie powinieneś. Wejdź do świata nowego Tarmac’a – wspinaj się na najlżejszym rowerze dopuszczonym przez UCI, a następnie zjedź na najszybszym. Wykorzystaliśmy nasze najbardziej zaawansowane technologie, od naszej biblioteki kształtów FreeFoil po zupełnie nową ramę Rider-First Engineered™, aby dostarczyć rower wyścigowy, który jest naprawdę bezkompromisowy. Dni dokonywania wyboru pomiędzy rowerami “aero” i “lekkimi” dobiegły końca – całkowicie nowy Tarmac jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał. Jeden rower, który rządzi nimi wszystkimi.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. Diverge STR Expert zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany na bazie grupy osprzętu SRAM Rival eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i efektywną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie, które sprosta każdej przejażdżce. Rower toczy się na kołach Roval Terra C z oponami Tracer Pro 42 mm. Aluminiowa kierownica Adventure Gear, karbonowa sztyca S-Works i siodełko Power Expert uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie