Rower Specialized Crux Pro
38100,00 zł
„Crux to najlżejszy rower gravelowy na świecie, ze sporym prześwitem na opony i wyczynową geometrią. Zapewni najwyższy poziom jazdy po szutrach i sprawi, że bezpowrotnie pokochasz jazdę gravelem.
Crux Pro został wyposażony w grupę osprzętu SRAM Force eTap AXS z tarczami hydraulicznymi, zapewniającą precyzyjne i szybkie przerzucanie, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CL Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które sprawdzają się w trudnym terenie”.
- Lekkość: Rama S-Works 12r waży jedyne 725 g, a rama 10r – 825 g. W modelu Crux zastosowaliśmy innowacyjne rozwiązania zaczerpnięte z modelu Aethos, dzięki którym stał się najlżejszym rowerem w historii. Co z tego wyszło? Rower gravelowy, który doskonale sprawdza się na podjazdach i z łatwością pokonuje nawet najtrudniejsze tereny, a do tego waży mniej niż napełniony bidon.
- Funkcjonalność: Opony 47c/650b z prześwitem 2,1”. Większy prześwit oznacza większe możliwości. W modelu Crux zastosowaliśmy prześwit na poziomie modelu Diverge, dzięki czemu dojedziesz tam, gdzie chcesz – jeszcze szybciej.
- Dynamika: Zwinność, płynność i reaktywność. Szybko reaguje na ruch pedałów i zapewnia komfortową pozycję na siodełku. Wyczynowa, gravelowa geometria i wyścigowy wygląd inspirowany kultową historią modelu Crux.
„Crux to najlżejszy rower gravelowy na świecie, ze sporym prześwitem na opony i wyczynową geometrią. Zapewni najwyższy poziom jazdy po szutrach i sprawi, że bezpowrotnie pokochasz jazdę gravelem.
Crux Pro został wyposażony w grupę osprzętu SRAM Force eTap AXS z tarczami hydraulicznymi, zapewniającą precyzyjne i szybkie przerzucanie, lekkie i wytrzymałe koła Roval Terra CL Disc oraz opony Pathfinder Pro 700×38 mm 2Bliss Ready, które sprawdzają się w trudnym terenie”.
- Lekkość: Rama S-Works 12r waży jedyne 725 g, a rama 10r – 825 g. W modelu Crux zastosowaliśmy innowacyjne rozwiązania zaczerpnięte z modelu Aethos, dzięki którym stał się najlżejszym rowerem w historii. Co z tego wyszło? Rower gravelowy, który doskonale sprawdza się na podjazdach i z łatwością pokonuje nawet najtrudniejsze tereny, a do tego waży mniej niż napełniony bidon.
- Funkcjonalność: Opony 47c/650b z prześwitem 2,1”. Większy prześwit oznacza większe możliwości. W modelu Crux zastosowaliśmy prześwit na poziomie modelu Diverge, dzięki czemu dojedziesz tam, gdzie chcesz – jeszcze szybciej.
- Dynamika: Zwinność, płynność i reaktywność. Szybko reaguje na ruch pedałów i zapewnia komfortową pozycję na siodełku. Wyczynowa, gravelowa geometria i wyścigowy wygląd inspirowany kultową historią modelu Crux.
Specyfikacje techniczne
Frameset
Rama: Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Cockpit
Owijka: Supacaz Super Sticky Kush
Mostek: Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt, 6-degree rise
Kierownica: Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
Siodło: Power Pro with Mirror
Sztyca: Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset
Zacisk sztycy: Specialized Alloy, 30mm
Suspension
Widelec: S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Brakes
Przedni hamulec: SRAM Force eTap AXS
Tylny hamulec: SRAM Force eTap AXS
Drivetrain
Manetki: SRAM Force eTap AXS
Tylna przerzutka: SRAM Force XPLR eTap AXS
Kaseta: SRAM XPLR, XG-1251, 12-speed, 10-44t
Łańcuch: SRAM Force 12-speed
Mechanizm korbowy: SRAM Force 1x
Zębatki: 40t
Suport: SRAM DUB BSA 68
Wheels & Tires
Przednie koło: Roval Terra CL, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, DT for Roval 350 hub, Centerlock disc, DT Swiss Competition Race spokes
Tylne koło: Roval Terra CL, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, DT for Roval 350 hub, Centerlock disc, DT Swiss Competition Race spokes
Przednia opona: Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700×38
Tylna opona: Pathfinder Pro 2BR, Tan Sidewall, 700×38
Dętki: 700×28/38mm, 48mm Presta valve
Waga
Dynamo: 223481
Dynamo: 7.63kg (16 lb, 13.1 oz)
Waga Rozmiar: 56
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 330mm | 330mm | 330mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack | 530mm | 547mm | 560mm | 578mm | 598mm | 621mm |
| Reach | 375mm | 382mm | 388mm | 397mm | 405mm | 415mm |
| Head Tube Length | 100mm | 115mm | 130mm | 147mm | 167mm | 190mm |
| Head Tube Angle | 70.5° | 71.25° | 71.5° | 72° | 72.25° | 72.5° |
| BB Height | 284mm | 284mm | 286mm | 286mm | 286mm | 286mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 74mm | 69mm | 67mm | 64mm | 62mm | 60mm |
| Fork Length, Full | 401mm | 401mm | 401mm | 401mm | 401mm | 401mm |
| Fork Rake/Offset | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Front Center | 594mm | 600mm | 608mm | 618mm | 630mm | 644mm |
| Chainstay Length | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
| Wheelbase | 1008mm | 1014mm | 1023mm | 1033mm | 1045mm | 1059mm |
| Top Tube Length, Horizontal | 512mm | 539mm | 549mm | 568mm | 582mm | 599mm |
| Bike Standover Height | 749mm | 772mm | 794mm | 816mm | 841mm | 866mm |
| Seat Tube Length | 466mm | 496mm | 521mm | 546mm | 576mm | 606mm |
| Seat Tube Angle | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Podobne produkty
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stumpjumper EVO Pro jest świadectwem wydajności na szlaku na pełnym gazie. Dzięki całkowicie nowej konstrukcji, począwszy od geometrii w rozmiarze S z regulowanym kątem główki ramy, po 150 mm skoku przygotowanego na szarpanie, ten rower to prawdziwy rarytas. Co więcej, jego konstrukcja została starannie dobrana, aby utrzymać niską wagę całkowitą i wysoką dynamikę. Zawieszenie Fox Factory? Sprawdzać. Karbonowe koła o szerokości 30 mm? Sprawdzać. Układ napędowy XO1 Eagle? O tak. Dzięki Stumpjumper EVO Pro otrzymasz wszystkie korzyści w bardziej przystępnej cenie.
Brak w magazynie
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Dzięki zupełnie nowemu Stumpjumper Expert zamknęliśmy uczucie „nowego dnia na rowerze” i przenieśliśmy je na radykalnie nowy rower na szlaki, tak zwinny, tak żywy i tak dostrojony do szlaku, że sprawia wrażenie przedłużenia twoje ciało. Lewituj na podjazdach. Zdziesiątkuj zjazdy. Stumpjumper Expert sprawi, że ponownie zastanowisz się, jak powinien jeździć rower na szlaki.
Brak w magazynie
Linia Aethos obiecuje trzy rzeczy — wyjątkową lekkość, doskonale wyważone właściwości jezdne i niezaprzeczalny styl — a ten profesjonalista nie jest wyjątkiem. Aethos: Miliardy obliczeń w dążeniu do jednego – idealnej jazdy.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka szutrowymi bocznymi drogami, z dala od samochodów i tłumów, czy też wzięcie udziału w ulubionym wyścigu na szutrze, żaden rower nie zrobi tego lepiej niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najprzyjemniejszy – rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Zapewnia szybką i dynamiczną jazdę pod mocą, stabilną i dającą pewność, gdy teren staje się nierówny. Od Future Shock 1.5 i całkowicie nowej geometrii gravelowej, po wiodący w swojej kategorii prześwit na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jeżdżenia po szosie, żwirze i bezdrożach. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki
Brak w magazynie
