Rower Specialized Allez
5600,00 zł
Cztery dekady po tym, jak pierwszy Specialized Allez trafił na drogi, nowy Allez jest najlepszy w historii. Najlżejszy w swojej klasie* zapewnia większą pewność, wszechstronność i wydajność niż kiedykolwiek wcześniej – większej liczbie rowerzystów niż kiedykolwiek wcześniej. Niezależnie od tego, czy szukasz najwyższej jakości aluminium, szukasz roweru na weekendowe przejażdżki i szybkie dojazdy do pracy, czy też dopiero zaczynasz swoją podróż po drogach, wyczynowa droga zaczyna się od Allez.
Rower Specialized Allez
Cztery dekady po tym, jak pierwszy Specialized Allez wjechał na drogę, nowy Allez jest wciąż najlepszy. Jest najlżejszy w swojej klasie*, zapewnia większą pewność, wszechstronność i wydajność niż kiedykolwiek wcześniej, a jednocześnie jest bardziej przystępny cenowo. Niezależnie od tego, czy szukasz wysokiej jakości roweru aluminiowego, roweru na weekendowe przejażdżki i szybkie dojazdy do pracy, czy dopiero zaczynasz swoją szosową podróż, wydajność na drodze zaczyna się od Alleza.
NAJLŻEJSZY W SWOJEJ KLASIE: Wykonana z najwyższej jakości cieniowanego i podwójnie cieniowanego aluminium E5 rama Allez waży zaledwie 1375** gramów, zapewniając szybkie i zwinne prowadzenie na drodze. Widelec wykonany w całości z włókna węglowego jeszcze bardziej obniża wagę (nie ma tu ukrytej aluminiowej rury sterowej) i gwarantuje płynną jazdę. Jeśli dodamy do tego nowoczesne, przemyślane rozwiązania konstrukcyjne, nie będzie zaskoczeniem, że Allez jest najlżejszy w swojej klasie.
NIEZWYKŁA PEWNOŚĆ: Ta wysokiej jakości rama ze stopu E5 jest lekka, szybka i wytrzymała. Doskonały stosunek sztywności do masy w połączeniu z siłą hamowania dwutłoczkowych hamulców tarczowych, które działają niezawodnie w każdą pogodę, zapewnia pewność przy każdej prędkości. Ponadto wykorzystaliśmy legendarną geometrię endurance roweru Roubaix, aby zapewnić komfort na długich trasach i stabilne prowadzenie, gwarantując, że Allez pokonuje krętą drogę niczym najlepszy rower wyścigowy.
WSZECHSTRONNOŚĆ I WYDAJNOŚĆ: Z Allezem bez problemu dojedziesz do pracy, po czym podbijesz miejscowego KOM-a czy weekendową ustawkę. Bagażniki i mocowania błotników zapewniają, że Allez jest wystarczająco wszechstronny, aby sprostać każdej drodze, w którą go zabierzesz. Dzięki prześwitowi na opony do 35 mm (32 mm z błotnikami) rower sprawdzi się na najtrudniejszych drogach, a nawet lekkim szutrze. Allez posiada szeroki zakres przełożeń, aby zapewnić komfortowe obroty i efektywną jazdę na bardziej stromych trasach.
*Aluminiowe rowery wyposażone w hamulce tarczowe w tym samym przedziale cenowym dostępne w sprzedaży detalicznej.
**W oparciu o masę ramy w wersji fabrycznej. Rzeczywista waga może się nieznacznie różnić.
***Niektóre rowery są prezentowane z opcjonalnym bagażnikiem, błotnikami i kołami z włókna węglowego.
- Płynnie działający napęd Shimano z zębatkami 50-34 z przodu i kasetą 11-32 z tyłu zapewnia wszechstronność i pomoże Ci nadążyć za dynamicznymi przejażdżkami grupowymi lub pokonać najbardziej stromy podjazd podczas dojazdów do pracy.
- Opony o szerokości 30 mm pozwalają na jazdę z niższym ciśnieniem, zapewniając płynną jazdę po nierównych drogach, a większa powierzchnia styku gwarantuje większą stabilność przez cały czas.
- Hamulce tarczowe z wirnikami 160 mm zapewniają większą siłę hamowania i modulację w każdych warunkach pogodowych.
- W pełni karbonowy widelec i rama z aluminium E5 o stabilnej szosowej geometrii zapewniają idealną pozycję na grupowe ustawki lub samotne przygody na szosie. Ukryte mocowania błotników i bagażnika oznaczają, że Allez z łatwością poradzi sobie również z dojazdami do pracy przez cały rok.
Specyfikacje techniczne
Frameset
Rama: Specialized E5 Premium Aluminum, flat mount disc, rack and fender eyelets, fully manipulated tubing w/ SmoothWelds, internal cable routing, threaded BB, 12x142mm thru-axle
Cockpit
Owijka: Specialized S-Wrap
Mostek: 3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise
Kierownica: Specialized Shallow Drop, 70x125mm, 31.8mm clamp
Siodło: Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Sztyca: Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
Zacisk sztycy: Bolt-type, Rack Compatable 31.8mm
Suspension
Widelec: Specialized FACT full carbon, flat mount disc, 1-1/8″ to 1-3/8″ taper, fender eyelets, 12x100mm thru-axle
Brakes
Przedni hamulec: Tektro MD-550 Mechanical Disc – 160mm rotor
Tylny hamulec: Tektro MD-550 Mechanical Disc – 160mm rotor
Drivetrain
Manetki: Shimano Claris 2000, 8-speed
Przednia przerzutka: Shimano Claris, 8-speed, braze-on
Tylna przerzutka: Shimano Claris, 8-speed
Kaseta: SunRace, 8-speed, 11-32t
Łańcuch: KMC X8 w/ Missing Link™
Mechanizm korbowy: Shimano Claris R200 – 50/34t
Zębatki: 50/34T
Suport; Shimano 68mm threaded
Wheels & Tires
Przednie koło: Axis Sport Disc
Tylne koło: Axis Sport Disc
Przednia opona: Specialized Roadsport, 700X30c
Tylna opona: Specialized Roadsport, 700X30c
Dętki: 700×28-32, 48mm Presta Valve
Waga
Dynamo: 221796
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Handlebar Width | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Stem Length | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 300mm | 300mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| Seat Tube Angle | 75.25° | 75.25° | 73.25° | 73.25° | 73.25° | 73.25° | 73.25° |
| Stack | 519mm | 536mm | 552mm | 569mm | 590mm | 610mm | 643mm |
| Head Tube Length | 110mm | 125mm | 140mm | 155mm | 175mm | 195mm | 230mm |
| BB Height | 273mm | 273mm | 273mm | 274mm | 274mm | 275.5mm | 275.5mm |
| BB Drop | 77mm | 77mm | 77mm | 76mm | 76mm | 74.5mm | 74.5mm |
| Reach | 356mm | 359mm | 364mm | 370mm | 378mm | 386mm | 392mm |
| Trail | 81mm | 74mm | 71mm | 64mm | 61mm | 58mm | 58mm |
| Wheelbase | 984mm | 984mm | 995mm | 998mm | 1008mm | 1017mm | 1033mm |
| Front Center | 576mm | 577mm | 583mm | 585mm | 594mm | 603mm | 619mm |
| Fork Length, Full | 378mm | 378mm | 378mm | 378mm | 378mm | 378mm | 378mm |
| Head Tube Angle | 69.5° | 70.5° | 71° | 72° | 72.5° | 73° | 73° |
| Top Tube Length, Horizontal | 493mm | 500mm | 530mm | 541mm | 556mm | 569mm | 586mm |
| Bike Standover Height | 715mm | 739mm | 761mm | 781mm | 801mm | 821mm | 852mm |
| Fork Rake/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm | 47mm |
| Chainstay Length | 420mm | 420mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
| Seat Tube Length | 430mm | 460mm | 490mm | 510mm | 530mm | 550mm | 580mm |
Podobne produkty
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Dzięki przedniemu i tylnemu zawieszeniu Future Shock nowy Diverge STR zapewnia bezkompromisową zgodność. Zawieszając rowerzystę zamiast roweru, technologia Future Shock zwiększa kontrolę i wydajność, jednocześnie zmniejszając zmęczenie, dzięki czemu będziesz jechał dalej i szybciej po trudniejszym terenie, niż sądziłeś, że to możliwe. Diverge STR robi to bez ciężaru, powolnej reakcji na pedały i nieefektywności innych układów zawieszenia. S-Works Diverge STR zaczyna się od naszej ramy z włókna węglowego FACT 11r z przednim i tylnym zawieszeniem Future Shock. Jest zbudowany z grupy osprzętu SRAM Red eTap AXS Eagle, która zapewnia szybką i wydajną zmianę przełożeń, a kaseta 10-50 zapewnia przełożenie odpowiednie do każdej jazdy, a miernik mocy Quarq pomaga dozować wysiłek do perfekcji. Rower porusza się na nowych, lżejszych kołach Roval Terra CLX II z oponami Tracer Pro 42 mm. Kierownica z włókna węglowego Terra, sztyca z włókna węglowego S-Works i siodełko S-Works Power with Mirror uzupełniają pakiet, dzięki czemu Diverge STR jest najbardziej wydajnym modelem Diverge w historii.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Stumpjumper EVO Pro jest świadectwem wydajności na szlaku na pełnym gazie. Dzięki całkowicie nowej konstrukcji, począwszy od geometrii w rozmiarze S z regulowanym kątem główki ramy, po 150 mm skoku przygotowanego na szarpanie, ten rower to prawdziwy rarytas. Co więcej, jego konstrukcja została starannie dobrana, aby utrzymać niską wagę całkowitą i wysoką dynamikę. Zawieszenie Fox Factory? Sprawdzać. Karbonowe koła o szerokości 30 mm? Sprawdzać. Układ napędowy XO1 Eagle? O tak. Dzięki Stumpjumper EVO Pro otrzymasz wszystkie korzyści w bardziej przystępnej cenie.
Brak w magazynie
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż rower na szlaki; to saneczkarstwo stworzone do pokonywania najtrudniejszych szlaków. Całkowicie nowy projekt, regulowany kąt główki ramy, 150 mm skoku dostosowanego do osiągów i możliwość dopasowania rozmiaru S sprawiają, że ten rower to absolutny hit. S-Works Stumpjumper EVO — zaszalej.
W prawdziwym stylu S-Works, S-Works Stumpjumper EVO jest zbudowany do samego końca. Zawieszenie widelca Fox Factory i manetki tylnego amortyzatora, czterotłokowe hamulce SRAM Code RSC i pełna bezprzewodowa grupa osprzętu SRAM AXS uzupełniają tę godną pożądania konstrukcję.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka szutrowymi bocznymi drogami, z dala od samochodów i tłumów, czy też wzięcie udziału w ulubionym wyścigu na szutrze, żaden rower nie zrobi tego lepiej niż nowy Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najprzyjemniejszy – rower, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Zapewnia szybką i dynamiczną jazdę pod mocą, stabilną i dającą pewność, gdy teren staje się nierówny. Od Future Shock 1.5 i całkowicie nowej geometrii gravelowej, po wiodący w swojej kategorii prześwit na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jeżdżenia po szosie, żwirze i bezdrożach. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki
Brak w magazynie