Rama Specialized S-Works Shiv TT Module
28600,00 zł
Rowery czasówkowe od lat mają te same cechy – rury o cienkim, ale głębokim profilu, niepewne sterowanie, hamulce poniżej średniej i ciężka rama. Przy tradycyjnych, płaskich i szybkich etapach, powyższe wady nie miały w zasadzie większego znaczenia, ale ostatnio trasy wytyczane są z większą inwencją i zmiany wydają się być nieodzowne. Mając to na uwadze wycisnęliśmy maksimum z obostrzeń UCI, dodaliśmy hamulce tarczowe, zredukowaliśmy masę i stworzyliśmy zupełnie nowego Shiv TT. Czy istnieje rower czasówkowy, który daje większe możliwości indywidualnego dopasowania? Nie, ale przede wszystkim – nie odbywa się to kosztem aerodynamiki. Wszystko to pachnie nam kolejną dekadą tryumfów i medali. S-Works Shiv TT Disc Module to wymarzony punkt wyjścia do budowy prawdziwego czasówkowego demona.
- Rozwój etapów czasówkowych w kierunku bardziej technicznych, wymagających tras, potraktowaliśmy jako okazję, by wykorzystać wiedzę zgromadzoną przez lata prac rozwojowych, połączyć ją z doświadczeniem naszych kolarzy i stworzyć najszybszy, uniwersalny sprzęt TT. Taki, który umie nie tylko jechać na wprost, ale poradzi sobie na prologu w centrum miasta, etapie pagórkowatym i stromym podjeździe. Mając to na uwadze, odchudziliśmy i wyraźnie poprawiliśmy sterowność Shiv TT, nadając mu całkowicie nową sylwetkę.
- Idealne dopasowanie było jednym z priorytetów w trakcie projektowania nowego Shiv TT. Na podstawie zbieranych od lat danych fittingu Retül oraz danych od zawodowych kolarzy zmieniliśmy geometrię oraz przód roweru. Nowe podkładki, mostek oraz podłokietniki przystawki czasowej zwiększają stabilność i pewność jazdy, natomiast jednoelementowa kierownica i mostek upraszczają budowę i dają lepsze czucie dzięki obniżeniu masy przodu roweru.
- Hamulce tarczowe, działające pewnie w zmiennej pogodzie, w ostrych zakrętach i na każdej nawierzchni, to nieodzowny element nowoczesnego sprzętu TT. Pozwalają przyhamować przed samym zakrętem, w każdym chwycie kierownicy, a ich zastosowanie przekłada się na sztywniejszą ramę, co ma niebagatelne znaczenie przy przyspieszaniu i pokonywaniu ostrych zakrętów. Oczywiście w żaden sposób nie zwiększają oporu powietrza.
Specyfikacje techniczne
Frameset
Rama: S-Works FACT 11r carbon, Win Tunnel Engineered, UCI Legal, internal electric only cable routing, BSA Threaded, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Cockpit
Mostek: Shiv TT Basebar with integrated stem cover
Kierownica: Specialized Shiv TT Integrated bar/stem aerobar
Sztyca: 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible
Zacisk sztycy: Shiv TT integrated wedge
Suspension
Widelec: S-Works FACT carbon, UCI Legal, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc
Waga
Dynamo: 221549
Dynamo: 2.69 kg (5 lb, 14.9 oz)
Waga Rozmiar: MD
* Wagi są podane dla ram malowanych seryjnie, jak na zdjęciu. Rzeczywista waga może się różnić w zależności od koloru, rozmiaru ramy i różnych komponentów. Dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia.
Geometria
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Handlebar Width | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Stem Length | 75mm | 75mm | 75mm | 75mm |
| Seatpost Length | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
| Effective Reach to Center of Pad, REARWARD Position | 436mm | 448mm | 463mm | 478mm |
| Effective Stack to Pad Holder, HIGHEST Position | 680mm | 690mm | 690mm | 690mm |
| Trail | 70mm | 63mm | 63mm | 63mm |
| Stack | 485mm | 495mm | 495mm | 495mm |
| Fork Length (full) | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
| Top-Tube Length (horizontal) | 512mm | 527mm | 538mm | 546mm |
| Seat-Tube Length | 504mm | 564mm | 563mm | 562mm |
| Reach | 378mm | 390mm | 405mm | 420mm |
| Head-Tube Angle | 71° | 72° | 72° | 72° |
| B-B Drop | 70mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Front-Center | 573mm | 579mm | 594mm | 609mm |
| Head-Tube Length | 90mm | 95mm | 95mm | 95mm |
| Chain-Stay Length | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Effective Stack to Pad Holder, LOWEST Position | 535mm | 545mm | 545mm | 545mm |
| Bike Stand-Over Height | 769mm | 802mm | 802mm | 802mm |
| Effective Reach to Center of Pad, FORWARD Position | 464mm | 476mm | 491mm | 506mm |
| B-B Height | 269mm | 270mm | 270mm | 270mm |
| Wheelbase | 972mm | 978mm | 993mm | 1008mm |
| Fork Rake/Offset | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm |
| Seat-Tube Angle | 74.5° | 74.5° | 75° | 75.75° |
Podobne produkty
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż tylko rower na szlaki; to sanie zbudowane z myślą o pełnym pokonywaniu najbardziej wyboistych szlaków. Wyposażony w zupełnie nową konstrukcję, z regulowanym kątem główki ramy, skokiem dostosowanym do wydajności 150 mm i możliwością dostosowania rozmiaru S, ten rower jest absolutnym hitem. S-Works Stumpjumper EVO — szalej. Rama S-Works Stumpjumper EVO to idealne płótno, na którym możesz wyobrazić sobie najlepszą jazdę. Zbuduj swój całkowicie spersonalizowany rower marzeń, urzeczywistnij go i jedź szczęśliwie.
Brak w magazynie
Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka na szutrowe drogi, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu podczas pierwszego wyścigu na szutrze, czy po prostu zdobycie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub teren, żaden rower nie jest lepszy od nowego Diverge. To po prostu najszybszy, najsprawniejszy – i być może najzabawniejszy – rower ze stopu aluminium, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, zapewniający jazdę szybką i żwawą, a jednocześnie stabilną i budzącą pewność siebie, gdy teren staje się nierówny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w swojej kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego nauczyliśmy się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, żwirze i ziemi. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślić zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.
Brak w magazynie
Wyjaśnijmy sobie, Stumpjumper EVO Alloy nie jest „normalnym” rowerem na szlaki. Jest zbudowany tak, aby był surowy, prosty i prosty. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowi bracia – w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm dostrojonego do wydajności skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S i integrację drzwi SWAT ™ – w lekkiej, ale wytrzymałej obudowie ze stopu M5, jesteś będziesz w stanie bombardować szlaki, których myślałeś, że nie możesz pokonać bez pełnowartościowego zestawu DH. Wyposażony w bezproblemowy 12-biegowy napęd SRAM NX Eagle, bombowe felgi aluminiowe o szerokości 30 mm i miękkie zawieszenie Fox FLOAT Performance, nie ma wątpliwości, że Stumpjumper EVO Comp Alloy jest przygotowany na niszczenie.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Linia Aethos obiecuje trzy rzeczy — wyjątkową lekkość, doskonale wyważone właściwości jezdne i niezaprzeczalny styl — a ten profesjonalista nie jest wyjątkiem. Aethos: Miliardy obliczeń w dążeniu do jednego – idealnej jazdy.
Brak w magazynie
Brak w magazynie
Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?
Brak w magazynie
Aby zapewnić masom radość z EVO, wzięliśmy naszą ramę z włókna węglowego FACT 11m (tak, tę samą co S-Works), wyposażyliśmy ją w kuloodporny 12-biegowy napęd SRAM GX Eagle i wytrzymały jak- przybij zestaw felg aluminiowych i puść go luzem, aby niszczyć wszędzie niczego niepodejrzewające szlaki.e.
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
S-Works Stumpjumper EVO to znacznie więcej niż rower na szlaki; to saneczkarstwo stworzone do pokonywania najtrudniejszych szlaków. Całkowicie nowy projekt, regulowany kąt główki ramy, 150 mm skoku dostosowanego do osiągów i możliwość dopasowania rozmiaru S sprawiają, że ten rower to absolutny hit. S-Works Stumpjumper EVO — zaszalej.
W prawdziwym stylu S-Works, S-Works Stumpjumper EVO jest zbudowany do samego końca. Zawieszenie widelca Fox Factory i manetki tylnego amortyzatora, czterotłokowe hamulce SRAM Code RSC i pełna bezprzewodowa grupa osprzętu SRAM AXS uzupełniają tę godną pożądania konstrukcję.
Brak w magazynie
Stworzyliśmy kategorię rowerów szosowych endurance dwie dekady temu, udowadniając, że wysoka ergonomia oznacza wysoką wydajność. Dziś nowy Roubaix SL8 z Future Shock 3.0 jest lżejszy, szybszy i płynniejszy niż jakikolwiek rower szosowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, uwalniając niezrównaną pewność siebie. Droga może być piekłem poniżej, ale na Roubaix zawsze jest niebem powyżej.
Brak w magazynie
Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc, która pozwala przejechać więcej szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu w dowolnym miejscu. Jest to kwintesencja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich. Od momentu wprowadzenia na rynek, Levo postawiło poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowe Levo ponownie ją podnosi.